Fiat126.hu - 2018. Június 18. Hétfő, Arnold, Levente napja van.
 

Szervizkönyv



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 103758 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 2072  2073  2074  2075  2076   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2004.07.19 12:34:07 (658.)
sanyi
a lengyelek 2000-ig gyártották a polskit az olaszok nem tudom mikor álltak le de 90 körül már tuti nem jött ki mert akkor már ott volt nekik a cinquecento. Szerinted melyiket könyebb találni gyári olaszt vagy gyári lengyelt? egyébként meg ha lehetne is kapni itthon gyári olaszt, akkor annak biztos horror ára lenne : o)
persze lehet, hogy szerencséd van.
2004.07.19 12:27:24 (657.)
KeMa
igen ezt értem, és tudom! és a gyári olasz?
2004.07.19 12:24:03 (656.)
nyuszy_wap
KeMa:
Az olasz alkatreszekkel is vigyazni kell, az utangyartott cuccok ott sem jobbak altalaban!
Ha egy gyari lengyel es egy utangyartott olasz kozul kell valasztani, akkor egyertelmuen a lengyel a nyero!
2004.07.19 12:00:16 (655.)
KeMa
Egy nagy kérdés:

Volt már közületek olyan, aki a nyitvatartási idõben ment el a Kertész utcai Auto-Duo Fiat (és polski-fiat) boltba, és nyitva is találta? mert nekem az lenne a legközelebb, de soha sincs nyitva a rendes nyitvatartási idõ szerint.


Na jó, kétszer már nyitva találtam. Mondjuk olcsóak a cuccok, és van köztük eredeti olasz alkatrészek is, szintén olcsóért...

De ha szükség van rá, akkor mindig zárva van!!!
2004.07.19 11:08:43 (654.)
nyuszy
AzIsten:
P126 Bolt
1117 Budapest
Bogdánffy út 8/A
+36 1 209 0632

Ozzy:
Dögöljek meg, egyszer csakazértis kipróbálom azt az autópálya-75 kombót, már csak a kíváncsiság kedvért is : o)
Egy párszor már próbálkoztam ilyesmivel, de kb. 10 km után mindig úgy döntöttem, hogy inkább leszek öngyilkos :c) )))
2004.07.19 10:51:27 (653.)
Ozzy
Igen, vegyes fogyasztáskent nekem is irreálisnak tûnik.
Egyébként Gyõrbõl nem pazarlás az autópálya, fõleg, ha Miskolcig mész :-)
Sajnos innen Pest felé, ha nem pályán mész, akkor az út 70%-át 50-nel teheted meg. Ezt most be is bizonyították nekem, mert a hármolábúval meglöttek lakott területen 77-tel :-( Ha viszont 50-nel megyek, akkor fogasztasban annyival több lesz, mintha megvettem volna a pályamatricát. Oda-vissza értendõ. Akkor meg inkább megveszem és hamarabb is felérek. Egyébként 85-95 az utazótempóm, amikor tesztadatokat akarok a kocsiról, akkor szoktam 75-tel menni.
2004.07.19 10:13:17 (652.)
AzIsten
Thanx!

Hol érdemes új cumokat nézni... Ha tudsz, esetleg adni egy címet, azt nagyon megköszönném...

Szeretnék már a forgalomban is részt venni a "Drágaszágommal"... :-)))))
2004.07.19 10:00:35 (651.)
nyuszy
dárvédõ=sárvédõ ;)
2004.07.19 10:00:01 (650.)
nyuszy
AzIsten:
A kasztnielemeket újonnan érdemes megvenni. A két dárvédõ, a két doblemez és a homlokfal együtt olyan 15 kHUF körüli összegbe kerülhet.
A csomagtartófedél az már lehet, hogy drágább újonnan (bár nem tudom, meg kéne kérdezni), azt bontóban érdemes nézni.
2004.07.19 09:50:51 (649.)
Gabe
Nekem a legjobb eddig 5,1 volt, vegyesen,kb 400km, országúton ~90km/h, városban ~60km/h. A legrosszabb eddig 5,8 szinte csak város. Ja, nem. A legrosszabb valahol 9 körül volt, de akkor lyukas volt a benzincsõ. :-)

Gabe
2004.07.19 09:50:01 (648.)
AzIsten
Egy kérdés:

Honnan lehet jó áron, jó komplett kispolski csomagtartót (tetõ, oldal lemezek, front panel) szerezni????

Az enyém nagyon rohad... :((( Mondjuk csak belülrõl, de elég gáz, mert így nem lehet levizsgáztatni, és az alkatrészbázisban nem találtam ilyet...
2004.07.19 09:41:11 (647.)
nyuszy
Ozzy:
Hát, ha már fizetek egy autópályáért, akkor én nem hiszem, hogy képes lennék 75-tel menni :D DDD
Komolyra fordítva, valóban, ilyen optimális körülmények között reális lehet. A számomra hihetetlen, mikor egyesek vegyes fogyasztásként hoznak ki állítólag ilyen eredményeket.
2004.07.19 09:32:28 (646.)
Ozzy
a 4 literes fogyasztas elerheto. Autopalyan 75-os tempoval. Ezt barmikor bemutatom. Amikor be volt kotve a tranzisztoros gyujtas, 1-2 decivel ala is ment. De ez nem azt jelenti, hogy mas kispok is ennyit eszik.
2004.07.19 05:21:43 (645.)
Milhause
OLvastam egy kérdést hogy hogyan lehetséges az hogy a pockom légbeömlöi olyanok mint az ujjfajtáé..
a válasz egyszerü olyannak látszik de nem az a kettö széria között volt mégegy azthiszem az olasz fajta ami pontosan olyan mint a régifajta csak más a külsö kialakítása na az van az én kis ékszeremen tehát nem daraboltam sehol a kasznit csak szimpla csavarozással lecseréltem..
2004.07.18 22:45:29 (644.)
nyuszy_wap
Magnus: Vagy a rele, vagy a kormanykapcsolo, vagy a veszvillogo kapcsoloja lesz a hibas. Illetve ezek csatlakozasai.
2004.07.18 22:23:14 (643.)
kukacwap
Relé?

elakadásjelzõvel megy minden rendben?
2004.07.18 22:19:14 (642.)
Magnus
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, van egy olyan gondom nem müködik sehol sem az index, minden, pedig más mûködik (féklámpa stb.) biztosítékok jók, testkábel rendben, nem tudom, mit hagytam, ki lehet, hogy a kormánykapcsolónál ment tönkre valami?
2004.07.18 22:01:01 (641.)
nyuszy_wap
Hat, ha az a henger nem ment tul sokat mostanaban, akkor barmi lehet benne. A trafonal valo kabelcsere el fogja donteni a kerdest.
2004.07.18 21:53:48 (640.)
mondi
Holnap kipróbálom a megcserélt gyújtókábeleket. Kicserél a trafón a csatlakozókat. A kábelekkel biztosan nincs gond, mert két garnítúrával is próbáltuk. abból az egyik teljesen új.

De volt még egy apróság:
Ahogy tegnap állítgattuk és nézegettük a szelepeket ugye az ember beteszi negyedikbe és tologatja az autót, miközben figyeli a szelepeket. Namost elõretoltuk, majd mikor hátragurítottuk (leszedett szelepfedéllel) akkor a hátsó henger szelepeinél egyszercsak megjelent egy kis füst... Ez normális? Apukám szerint igen, szerinten nem... Ez utalhat valamire?

Már lassan kezdem magam úgyérezni, mint amikor az orvosok próbálják kitalálni a betegséget... Azt hittem az autó egyszerûbb szerkezet mint az ember...
2004.07.18 19:31:43 (639.)
Áron
Üdv! Akkor nekünk nem E-s csak kulcsos inditásra átszerelt :)
2004.07.18 19:26:48 (638.)
kukacwap
Nekem is 6-6.5 a fogyasztás ha városon bellûl vagyok. A csoda 4.87-es fogyasztás nagyon kíméletesen jött össze és a Pesti átutazást leszámítva CSAK LTK volt...
2004.07.18 19:12:39 (637.)
nyuszy_wap
Kope: A '86 elotti, nem E motror vegsebessege 90-105 korul van, az E motornak 110-130 kozotti vegsebesseget kell tudnia elerni, allapottol fuggoen. Ha a tied biztosan a gyari E motor, akkor vagy nagyon sz*r allapotban van, vagy rosszak a beallitasok (karbi, gyujtas). A 4 literes es az alatti fogyasztasokat en is ketkedve fogadom, meg senki sem bizonyitotta be... Beallitastol es a labad meretetol fuggoen 5-7 liter kozotti fogyasztas realis. A 6 liter az szerintem teljesen atlagos, plane, ha tobbnyire varosban jarkalsz. Az ajtot a zsaner csavarjainak alatetezgetesevel tudod valamelyest megemelni. A tranzisztoros gyujtasrol igazabol meg nem bizonyosodott be, hogy barmiben is jobb lenne, mint a duplatrafos E gyujtas.
2004.07.18 18:36:06 (636.)
Polski
Kope: az ajtó lógását (nekem is ez a baja) sajna csak ajtó zsanér cserével lehet orvosolni, esetleg nézd meg , hogy nincs e kitörve az ajtóbol a zsanér mert akkor azt lehet heggeszteni én ennyit tudok csak mondani :)
2004.07.18 18:35:05 (635.)
kukacwap
Az én órám csal azt tudom. Pénteken amikor mentem le Balatonlellére, volt olyan pont, ahol a mutató 140-en túl volt bõven, úgy 150-et mutatott volna, ha be lenne addig skálázva :D
De más autóval párhuzamosan közlekedve mérve lett, hogy ment 120-at (Ford Focus volt a társ autó!) Jó, igaz volt vagy 2-3km-es gyorsuló szakasz, de addig kiment. Igaz még lehet ment volna tovább, de már érezni lehetett, hogy tovább nem szabad nyomni, mert nagy gondok lesznek (dobált is kicsit az út)
Ajtó emeléssel nálam is vannak gaondok. Vagyis nálam is kéne emelni.
2004.07.18 18:23:41 (634.)
KeMa
az enyém tényleg kihozza a 115-estleg 120-at, minden gond nélkül... a 125-nél már félek...
viszont fogyasztást még nem mértem...
nekem tranzisztoros gyújtás van, és bevált. még nem volt gond a téli indítással (persze kell hozzá egy jó akksi is)
2004.07.18 18:16:22 (633.)
kope
Miért van az hogy olvasok 120-130as végsebességeket de az én '90 es polákom motorja 90-nél már majd szét esik illetve olvastam 4l es fogyasztást százon én 6l alá nem igazán tudok menni. Ja és van valakinek ötlete hogy a megereszkedett ajtókat hogy lehet egy kicsit megemelni hogy könnyebben csukódjon az ajtó. És még egy: valóban ér valamit a tranzisztoros gyújtás? Thx a válaszokat.
2004.07.18 16:39:14 (632.)
Polski
én kispolski tarfót ( osztófedeleshez valót) 950huf ért vettem...

ehhh olcsobb volt az új mint a bontott :D a bontóban 1500huf volt

ehhhheee
2004.07.18 10:10:19 (631.)
nyuszy_wap
Hm. Akkor is, ha meg van cserelve a gyujtaskabel? Mert ha nem kap szikrat, akkor azert is bekopheti. A szelepszar-szimmeringnek ehhez beiztosan nincs koze, meg igazabol mas tomitesnek sem nagyon lehet. Max a hf-tomitesnek, de azt valszleg hallanad, ha kifujna. EGy bontott hengerfej parezer forintot erhet, de jol meg kell nezni, hogy jobb-e, mint a mostani...
2004.07.17 22:01:44 (630.)
mondi
Na, megnézegettük a verdát...
A gyújtás teljesen jó, valami komolyabb baj van. Az autó hátulja felé esõ gyertyát pillanatok alatt beköpi benzinnel és innentõl kezdve nem mûködik (indításkor kb 2-3 motorfordulat után). Feltételezem, hogy a szelepekkel lehet valami gond. Próbáltunk állítani a szelepeken, de nem lett jobb, sõt mostmár be sem indul (eddig legalább ment).
Tehát vagy szelep, vagy komolyabb hengerfej probléma lehet. Mi lehet? Szelepszál-szimmering, egyéb tömítés? Esetleg gátrepedés?

Honnan szerezhetnék bontott komplett hengerfejet? Kb. mennyiért mennek ezek?
2004.07.17 21:36:08 (629.)
KeMa
nekem polski duplatarfó volt a Trabantomban! olcsóbb volt a bontóban, mint a két 12 V-os Trabi trafó. nekem meg nem volt annyi pénzem átalakításkor :-)
2004.07.17 19:37:58 (628.)
nyuszy_wap
Jo, de ezt nemtom mikor kene, mert ez nem ket perces melo :( No, de ezt majd inkabb a Csevegoben vagy mailben folytassuk ;)
2004.07.17 19:35:46 (627.)
kukacwap
ok, majd akkor errõl is konzultálunk és egyeztetünk egy meetinget :)
2004.07.17 19:13:31 (626.)
BeXxTeR
Nemtudja valaki, hogy a kipufogot gyártanak-e nálunk, vagy mindenki kintrol hozza a gyárit?
mármint gyári kipuffot gyártanak-e.. nem kell sport.
2004.07.17 19:10:38 (625.)
nyuszy_wap
Hm ;o) Speciel ilyen atalakitast meg nem csinaltam, mert a narancssarga jo volt dinamosan is, a tobbi motor meg eredetileg is generatoros volt. De mindent el kell kezdeni egyszer : o) Nem valoszinu, hogy bonyolultabb, mint a geneartort meg a burkolatot levenni-felrakni, azt meg mar csinaltam :) Szoval majd megoldjuk valamikor :)
2004.07.17 19:01:56 (624.)
kukacwap
ok, szóval a lényeg hogy Te tudod, és talán még gyakorlati tapasztalatod is van :D
Lehet még hasznosítanod kell, a kp.zár és riasztó beszerelés elõtt-után :D DDD
2004.07.17 18:53:56 (623.)
nyuszy_wap
Na megeccer: Nem olyan nehez, de ki kell vele cserelni a ventillatorhaz burkolatat is, mert masok a felfogatasok. Hozzaferhetoseg szempontjabol celszeru kiszedni a motort, de nem muszaj, ha szeret az ember nogyogyaszkodni :) Egy nap alatt kenyelmesen lehet vele vegezni, csak kell szerezni valahonnan egy jo generatort burkolattal egyutt.
2004.07.17 18:49:40 (622.)
nyuszy_wap
Nem olyan neh
2004.07.17 18:03:57 (621.)
kukacwap
Amióta pár világító berendezés be lett kötve, a dinamó teljesítménye nem elég... pl elsõ ködlámpánál is halványan világít a visszajelzõ, reflektornál is, ha a kettõ együtt megy, akkor meg már erõsebben...
Szóval, úgy gondolom a dinamó elégtelenkedik. Mennyire nehéz kicserélni generátorra? csak mert már kezd elegem lenni, hogy pl múlt héten reggel nem indult el...
2004.07.17 15:52:43 (620.)
nyuszy_wap
Ilyen totalis aramtalanodast az akkusaruk kontakthibaja szokott okozni. A muserfal vilagitasa nem a gyujtasra van kotve :) A trafo halala eseten csak a csere johet szoba, az arat azt nem tudom most igy hirtelen, valahol 5 kHUF korul lehet. A gyertyakabel lehuzasan kivul nem nagyon van modszer :(
2004.07.17 13:40:24 (619.)
mondi
Mondjuk a gyújtáskapcsoló is rossz volt, mert elõfordult, hogy menet közben megszûnt a gyújtás és "kialudt" minden a mûszerfalon, tehát ez is szükséges lépés volt szerintem. Amúgy nem volt olyan veszélyes 4000 forint volt alkatrésszel együtt.
Ha megdöglött a trafó egyik fele, akkor ami a teendõ? Ki kell cserélni? Ha igen mennyibe kerül kb?
Még ma délután megpróbáljuk behatárolni a hibát mindenféle kisérletezéssel, azt majd megírom mire jutottunk.

Azon kívül, hogy lehúzom az adott gyertyáról a kábelt van valami más mód annak kiderítésére, hogy épp melyik henger megy?
2004.07.17 12:50:22 (618.)
nyuszy_wap
Igen, az a duplatrafo. Gyakorlatilag annyi a funkcioja, hogy kivaltsa az elosztofedel-rotor kombinaciobol adodo hibakat. Ha ennek megdoglott az egyik fele, akkor az a fele nem ad szikrat. Egyebkent nem lehet valami profi a szerelod, ha elso korben gyujtaskapcsolot cserelt... Vagy csak le akar huzni...
2004.07.17 12:44:14 (617.)
mondi
Egy trafó van, két kimenettel. Ez a duplatrafó?
2004.07.17 12:21:27 (616.)
nyuszy_wap
A gyertya nem valoszinu, hogy rossz, ha kettovel is ugyanazt produkalja. Ha jol veszem ki, akkor duplatrafos a kocsid. Ha a duplatrafo egyik fele doglott meg, akkor produkalhat ilyet. Probald ki azt, hogy megcsereled a trafonal, majd a gyertyanal is a kabeleket. Ebbol ki fogod tudni kovetkeztetni, hogy a trafo, a kabel, vagy a gyertya kornyeken van-e a hiba. Ertheto a gondolatmenetem? :)
2004.07.17 12:04:31 (615.)
mondi
A gyertyákat még a múltkor kicseréltem, akkor semmi változás nem volt. Megpróbálom a régi gyertyákkal, mert lehet, hogy a boltban nem megfelelõ hõértékû gyertyát adtak (épp egy új srác volt ott). Vettem gyújtókábeleket, ezeket majd kicserélem. Ebben az autóban nincs gyújtáselosztó. A gyújtáskondenzátort még a múltkor kicseréltük. Akkor marad a trafó, de ha az rossz, akkor egyáltalán nem adna áramot, vagy rosszul gondolom?

Délután nekiállok aztán mesélek, remélem sikeres lesz az akció.
2004.07.17 11:44:45 (614.)
nyuszy_wap
mondi: Hat, valahogy ereztem, hogy a gyujtaskapcsolonak ehhez az egvilagon semmi koze nincs :( Vagy a gyujtas "egyik felevel" van gond (elosztofedel, kabel, trafo, gyertya), vagy valahol belul a motorban van valami gaz... Bar szerintem tuti, hogy a gyujtasnal van valami hulyeseg.
2004.07.17 09:55:52 (613.)
mondi
Ismét gond van az autóval, már kezd elegem lenni belõle... Szóval a héten a szerelõ kicserélte a hibás gyújtáskapcsolót, ami bizonytalan volt, és annak tudta be a korábbi hibát.
Mostmár kapcsol rendesen, de ismét megvan a korábbi hiba, és mostmár ki is figyeltem a jelenséget:
Szóval elég szokszor kihagy az egyik henger és a következõket figyeltem meg. Ha beindítom az autót akkor megy mindkét henger, elindulás után kicsivel már nem megy. Aztán amikor visszaváltok úgy, hogy nagyon pörög motor (3ból 2be) akkor "beugrik" aztán ha elkezdem nyomni neki akkor megint elmegy. Azt lehet tehát mondani, hogy akkor nem megy a mikor terhelés alatt van a motor. Ez mi lehet?

Ja, ha menet közben megállok és álló helyben pörgetem akkor elég esetleges, de többnyire inkább csak egy henger megy.

Kérlek segítsetek!
2004.07.16 22:12:18 (612.)
KeMa
ha kismûszerfalas, akkor a vezetõülésrõl hátranyúlsz, és a jobb kezeddel az ülés alatt található kart elfordítod. az enyémnek 3 állása van mûködésérõl az erõsebb zajról, és a szagról meg fogod ismerni :-D
2004.07.16 22:01:58 (611.)
126p
azt szeretném megkérdezni, hogy a 86-os polszkiban hol és hogyan lehet bekapcsolni a fûtést? Leírná nekem valaki! Köszi
2004.07.16 19:55:44 (610.)
nyuszy_wap
Aniko: Szerintem a 22 kHUF kicsit horror. Plane latatlanban. En azt mondom, hogy atlagosan berohadt csapszegek eseten olyan 10 kHUF korul realis (anyaggal). Ez az osszeg akkor lenne indokolt, ha nagyon-nagyon be van rohadva. De igy, hogy helybol ezt mondta, szerintem le akar huzni.
2004.07.16 17:30:05 (609.)
Gabe
Anikó: Hát abból amit petya leírt itt régebben akár még indokolt is lehet. Maga a csapszeg nem drága de nagyon macerás, néha lehetetlen kicserélni. :-( Én a helyedben megkérnék egy itteni szakértõt, hogy vessen rá egy pillantást.

Gabe

Fórum

Partnereink



 

Közelgõ találkozók

Képek


  • TaylorTom

  • Fetya

  • Csabesz
  • Hirdetés
    Hirdetés

  • Becky

Hirdetés