Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
2004.09.02 06:56:21 (1018.)
nyuszy
|
Bilux:
Nem tartom korrektnek a tuningoldalakat hozni fel a magyar kis boltok konkurenciájaként.
Egyrészt az általad írt oldal sincs tele BIS-cuccokkal. Lehet, hogy nem néztem körül eléggé, de BIS-hez kizárólag fõtengelyt találtam, kb. 32 kHUF-ért.
Másrészt meg ilyen árakon bárki beszerez neked bármit...
Egyébként árulnak 6 sebességes váltóátalakító kittet potom 650.000 Ft-ért  )))
|
2004.09.01 22:33:21 (1017.)
Bilux
|
Köszi, rákérdezek.
|
2004.09.01 21:56:58 (1016.)
Péter
|
Bilux,
Ha szétszedted az autót, és minden tömítés a kezedben van akkor tõlem 100 méterre Mogyoródon van egy tömítéses ember, mintára megcsinál neked mindent. Ha a Bogdánffy nem jött be akkor Trapéz autósbolt. XVI. cim, tel egy jópár üzenettel lejjebb...
Ja ha valakinek különlegesség kell, hát szenvedjen. :-)))
|
2004.09.01 21:10:16 (1015.)
Polski
|
Bilux: bocsi a téves infóért :( azthittem hogy a bogdánfy-n lessz rosszul hittem bocsi
|
2004.09.01 20:39:39 (1014.)
Bilux
|
Bocs ha valakit megsértettem, de tényleg lehet csak a léghûtéses polskihoz ért.
De ha lengyelektõl hozzák a dolgokat igazán rákérdezhetett volna...De egybõl lerázott csak azért írtam ez róla.
Még1x bocs.
De ettõl még nem lesz tömítéskészletem.
Még a németeknél meg az osztrákoknál is van rengeteg boltban.
Pl itt...
http://www.fiat-126.com/
ITt tényleg minden van csakhát el kéne jutni oda...
|
2004.09.01 18:37:33 (1013.)
sanyi
|
hat az uj pofan tuti van hezagallito mivel az egy rugos bizbasz... szabalyoztatas meg kb olyan 1k korul van (legalabbis nekem itt pesten ezt mondtak) az uj dob meg 2k  szoval en inkabb ujat vettem.. jah meg arra figyelj, hogy ne olyan emberkéhez vidd szabályoztatni (ha szabályoztatod) aki csak a tokmányra teszi fel a dobot (láttam ilyet is) mert az sose lesz megfelelõ.
hézagállító: a pofát lehet mozgatni ha nincs berohadva ez a kütyü..
|
2004.09.01 18:09:32 (1012.)
Zoli
|
Az új pofákat már megvettem nyár elején, talán szabályoztatni kéne a dobokat, ha lehet még... Tényleg mennyi a legnagyobb átmérõ, ami megengedett?
Meg fogom nézni, hogy hogy mûködik a hézagállító. Van erre vmi bevált módszer?
|
2004.09.01 17:40:20 (1011.)
sanyi
|
Bilux: Bogdanfys néni nagyon aranyos és kedves... szerintem maximálisan igyexik segíteni mindenkinek. (persze ez csak az én tapasztalatom meg még egy pár emberé aki rendszeresen odajár) persze ettõl függetlenül neked lehet mûás a véleményed
Zoli: jah elvileg önbeálló a fék egészen addig amig a kosztol és a rohadástol meg nem szünik eme funkciója... nekem 20% eltérést mértek a két oldal között elõl ezért vettem a múlt héten kedden dobokat meg pofákat ( mivel csütin vizsgázott a kocsi) aztán ugy ahogy bontottam le a cuccot szépen lassan kiderült, hogy minden ugy szar ahogy van (el van öregedve/rohadva) gondoltam nem szarozok felujitom az egészet mivel sürgõsbe kellett a csüti vizsga miatt ezért nem a legolcsóbb helyen vásárolgattam hanem a legközelebbin... 20k-bol jött ki a komplett fékfelujitás uj fõfékhengerrel gumicsövekkel rézcsövekkel munkahengerekkel pofákkal dobokkal...
Mondjuk szerintem neked elég lenne egy dob/pofa vásárlás az valoszinu megoldaná a helyzetet. Viszont arra figyelj ha magad újítod fel, hogy azért a fék nem játék és nem árt ha üzembiztos... én is elvittem utánna beméretni meg amit csináltunk átnézettem egy autószerelõs ismerõssel...
|
2004.09.01 17:18:02 (1010.)
nyuszy
|
Bilux:
A Bogdánffy-t csak módjával szidd, ha egy mód van rá, mert hivatalos boltunk
A számuk +36-1-209-0632.
Egyébként én a helyedben örülnék, ha egyáltalán valahol be tudják
szerezni...
|
2004.09.01 17:05:05 (1009.)
Bilux
|
Polski: bogdánfy az ahol egy banya veszi fel a telefont és csak hebeg? Mert az nemtud róla meg 2-3 hét mire beszerzi...
De ha nem egyrõl beszélünk egy telefonzámot ha tudsz leírhatnád.
|
2004.09.01 16:25:11 (1008.)
Polski
|
Bilux: a gyáli piacon és a bogdánfy utón lévõ Fiat126 boltban sincs?
természetesen mind ez budapesten van
|
2004.09.01 16:01:50 (1007.)
Bilux
|
Hali mindenkinek!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy Bis polákhoz (vízhûtéses) ennyire nem lehet MO.-on kapni semmiféle alkatrészt?
Egy nyamvadt tömítéskészlet kéne és nem tudom beszerezni...
Ha tudtok segítsetek!
Köszi.
|
2004.09.01 12:53:13 (1006.)
Polski
|
Bujon az Autó bontóban dupla tarfó 1500FT
|
2004.09.01 10:36:26 (1005.)
nyuszy
|
Szóval az a helyzet, hogy amit bontóban veszel, az legjobb esetben is 14 éves. És általában egy 14 éves cucc már nem ugyanolyan, mint egy zsírúj.
Vannak dolgok, amelyiknél nem éri meg újat venni (mittomén pölö egy kormánykerék), de ez speciel olyan fajta, amit tönkre tud tenni az idõ vasfoga...
|
2004.09.01 10:29:10 (1004.)
Sólyom
|
nyuszy!
"értem Uram, értem, csak fel nem foghatom..."
én ebben az iskolában még zöldfülû vagyok, a zöldfülûek makacs elképzeléseivel.
Persze ha jobban belegondolok, a ti tökéletesen logikus sugallataitok még passzolnak is az én homályos elképzeléseimbe, hiszen én is szép és jó autót szeretnék varázsolni Zembõl.
|
2004.09.01 09:54:24 (1003.)
Zoli
|
Mi az ami lehet rosszul beállítva? A hézagállító automatikus. 
Lefújtam féktisztítóval is, meg kicsit megtisztoattam...
|
2004.09.01 09:39:03 (1002.)
nyuszy
|
Sólyom:
A trafónál lévõ kondi az csak zavarszûrõ.
Egyébként a hozzászólások eredendõen azt kívánták sugallni, hogy NEM ÉRI MEG bontóból 3 k-ért venni ismeretlen állaptú használt trafót, ha az új 5.
|
2004.09.01 09:25:09 (1001.)
Lajoska
|
Zoli: Ha a munkahengerek és a pofák tényleg jók, akkor két dolog lehet:
1. Szennyezett a fékdob, vagy a pofák;
2.Rosszul van beállítva valami, esetleg a mûanyag perselyek mondták fel a szolgálatot a jobb elsõ fékben.
De nem vagyok valami fékguru, csak lelkes amatõr...
|
2004.09.01 08:11:49 (1000.)
Zoli
|
Jó reggelt mindenkinek!
Valaki mondja meg mi van a fékemmel!!!
A jobb eleje alig fog valamit, a bal meg blokkol. A fékmunkahenger mûködik (asszem), a fékpofák jók.
Nyitott motorháztetõ: nekem még soha nem volt problémám a túlmelegedéssel, pedig nem nyitom ki. A biztonság kedvéért azért a mûanyag szellõzõket feljebb húztam.
|
2004.09.01 07:48:00 (999.)
Sólyom
|
aha...
ööö...
Hmm...
oké, megígérem felébredek, és az elsõ kávé után talán már fel is tudom majd fogni azt, amivel nyilvánvalóan a javat kívánván halmoztaztok el. Köszi!
A trafóm jelenleg mûködik, az alátétes érintkezés stabil, és a gyujtáskábel csatlakozója is kompatibilis a csupasz vezetékkel.
Az olaj, nos... olyan 5-6 csepp folyt ki belõle, és a lötyögés hangja alapján azt gondolom, úgy 20-25 csepp még benne maradt...
Ha minden igaz, bontóból kerül megszerzésre a tetõcsomagtartóm, ha majd odáig jutok, ráfigyelek egy trafóra is.
Egyébként, ahogy tegnap hazaértem, visszaszereltem a kütyüt (mellette van egy pici hengeres alkatrész, és ugyanilyen pici hengeres alkatrész van a gyújtáselosztóra is felcsavarozva, lehet, hogy nekem két kondenzátorom van?) szóval visszaszereltem, és minden oké!
Mintha atom-órajel vezérelné!
|
2004.08.31 21:37:56 (998.)
Péter
|
Sólyom,
No akkor 2k a trafóért, és hogy jut fel Pestre ? Tudok futárszolgálatot 2K ért 48 órán belül, vagy ott a posta saccperkábé 1-1,5K ...vagy Szfehérvár 70km - oda vissza 7 lityó jóindulatuan, az 1,8 K és a pályadíj....4 óra biztosan oda-vissza kiesés melóból , szabi, mittomén.
Ott az 5 rugó az újért. Errõl beszélek. Ha Pesten van bontóban akkor csak 3 de akkor is 2-ért megéri sz...kodni vele amikor nem biztos hogy jó ?
|
2004.08.31 20:00:10 (997.)
Polski
|
elosztó akart az lenni
|
2004.08.31 19:59:10 (996.)
Polski
|
én maradok az eloszót tengyeles gyujtásnál én szeretem
|
2004.08.31 19:42:02 (995.)
nyuszy
|
Sólyom:
Megkérdeztük ma egy fehérvári bontóban, 2 kHUF-ot kér egy újabbik fajtájú
duplatrafóért.
|
2004.08.31 19:39:02 (994.)
nyuszy
|
Godzilla:
Tegnap este válaszoltam már neked ugyanezen kérdésedre a Csevegõben!
|
2004.08.31 19:36:21 (993.)
Godzilla
|
Bocsi!!!!!!! :-)
Nyuszy: a hirdetések között egy "Gabesz" is kínál 4 felnit. Engem érdekelne, de nem lehet elérni (nuku e-mail, hibás szám). Mit lehet ilyenkor tenni?
|
2004.08.31 15:44:09 (992.)
Péter
|
Sólyom,
Tisztelettel megfontolásra ajánlanám hogy vegyél egy új trafót. Ha kifolyt belõle az olaj, akkor elõbb utóbb összeég. Az olaj szigetelésnek van benne és mellesleg ez biztosítja a hõ egyenletes eloszlását is. Ebben a trafóban kilovoltok termelõdnek és úgy áthúz mint a szél szigetelés nélkül. Mindezt fogadjunk hogy Bivalybürgözd dél 18 km-nél fogja megtenni (a semmi és a valami határmesgyéjén) Innen lehet vontatni, stoppolni, taxit hívni. Ez külön-külön drágább lesz mint egy új trafó.
Legrosszabb esetben mássz be egy bontóba és kukázz jobb állapotut magadnak az új összegének kb feléért. Út oda szintén 3 liter benya (750 Ft) meg vissza, és nem tudod mit csináltál. Ha nem jön be akkor pont 2x annyi lesz mint az új elõszörre. Én adnék ingyé de nekem is csak szar van amit jobb kézzel bal váll felett raktároztam.
|
2004.08.31 12:42:03 (991.)
Sólyom
|
egy alátét segítségével sikerült talán elég jól beleszorítanom a 1,5-es 230V-os sodrott kábel egy erét, így most az egyik lyukból 10-20cm kábel lóg kifelé. azt meg otthon csak valahogy össze tudom majd hozni a gyújtás kábellel, amíg nem találok egy korrektebb megoldást. remélem maradt még benne elég olaj. gondolom nem véletlenül volt benne...
|
2004.08.31 12:27:09 (990.)
nyuszy
|
Péter:
Egyet kell értsek veled. Jó dolog az optikai gyújtás, csak nem látom én sem túl sok értelmét. Egy jól beállított duplatrafós gyújtással simán el lehet menni tízezer kiométereket. Az optikai sem lesz megbízhatóbb, pláne az egyedi megoldások miatt.
Sólyom:
Igazából nem nagyon fogsz tudni spórolni.
Az a helyzet, hogy bontóban valószínûleg megkapod 1-2 ezresért, csak éppen annak állapotáról semmit nem fogsz tudni. Szóval kissé rizikós.
Próbáld meg, hogy a Bogdánffy-n mennyibe kerül, a Fiat126.hu-ra hivatkozva kapsz 10% kedvezményt. Esetleg még a gyáli piac is szóba jöhet, mint olcsó beszerzési hely.
|
2004.08.31 12:21:58 (989.)
Sólyom
|
kicsavartam a trafóból az érintkezõket. az egyik még egész szép, formás. Réz színû, hengeres, amelybe szépen blecsúszhat a gyújtáskábel. A másik sötétszürke, hengerének pereme fele akkorára van korrodálva mint az egészséges. Elég lenne egy ilyen új érintkezõt találnom valahol. Bár mikor a csavarokat kikocogtattam belõle, kifolyt pár ml olaj (meg is lepõdtem) gondolom nem vészes a a hiány...
|
2004.08.31 12:01:13 (988.)
Sólyom
|
biztos tudtok nekem segíteni.
Szükségem lenne egy trafóra, mert a régit túlságosan megvizsgáltam. olyan, amibõl két külön gyújtáskábel jön ki. Tudja valaki, hová érdemes mennem Pesten, ha olcsóér akarok találni? Boltban az új több mint 5.000 forint... ez azért szerintem egy kicsit sok...
|
2004.08.31 09:18:01 (987.)
Péter
|
Tim,
Biztos lesznek akik megcáfolnak, de szerintem egy jól beállított mûködõ mechanikus gyujtás ár-érték-munka aránya áll legjobban közel az egyszerre járó két henger, léghûtés, karburátoros 70 es évek technológiájához. Lehet persze tuningolni de mérlegelni kell mit nyersz vele ? Mechanikus alkatrészek még újonan is olcsók. Ebben az autóban nagyobb horderejü kérdések is vannak pl nincs normális olajszûrõ, a fék is épp 110 km/ h max-ra van méretezve. Elvenni nem akarom a kedved a bütyköléstõl, de én is rájöttem hogy ez a dög így jó ahogy van - standard használatra. Elõbb szét fog esni máshol amire költeni kell, mint elállítódjon egy jó mechanikus gyujtás.
Ha valaki verseny tuningol akkor viszont más kérdés, de az nem optikai gyújtással kezdõdik.
|
2004.08.31 08:50:49 (986.)
Tim Taylor
|
Heló Mindenki
Olyan kérdésem lenne felétek, hogy át lehet e építeni a kispókot megszakító nélküli gyújtásra? Gomdolok itt elsõsorban a megszakítókalapács kiváltására optikai vagy hall-os jeladóra, volt ilyen gyári kispók esetleg?
3 hónapja vagyok-egyelõre kevésbé büszke- tulajdonosa a szerkezetnek, de úgy érzem nagyon gyenge pontja a kocsinak a gyújtószerkezet. Persze a legjobb az lenne, ha a teljes gyújtásrendszert elektromosra lehetne cserálni a röpsúlytól kezdve mindent.
Segítségeteket elõre is köszönöm
TT
|
2004.08.31 08:06:20 (985.)
Péter
|
ez alant én voltam, csak nem írtam nevet. Nyuszy, név nélkül is hozzá lehet szólni ????
|
2004.08.31 08:04:31 (984.)
|
Sólyom,
Ha maradt lemez a zöldre korrodálásból akkor tisztítsd meg csiszolópapírral és fújd be kontakt-spray-al. Feszegesd meg hogy szorosan menjen bele. Nézd meg hogy a trafónál mi maradt. Van-e érintkezõfelület ? Ha nincs akkor csere mindkettõ. Én kb 3 hónapja cseréltem asszem valahol 4000-5000 forint körül volt... vadi ujonan. Vegyél egy kondit is (az a kerek izé az elosztófejen. A Trapéz autósboltban biztos van minden. XVI Kolozs u 39. 408-6992 . H-P 9-17.30
|
2004.08.31 07:51:19 (983.)
Sólyom
|
(lenn = kell)
|
2004.08.31 07:49:53 (982.)
Sólyom
|
Péter!
azokkal a kábelekkel kezdtem, amelyek a gyertyákra csatlakoznak. a gyergyák felõli oldalon mintha rendben lett volna minden. a másik végük meg egy hengeres kütyün végzõdtek (asszem ez a trafó). leszedtem õket, meg a kütyüt is lecsavartam a kocsi belsõ oldaláról, és jól belenéztem a csatlakozó lyukakba. na az egyikben nem volt más csak zöldre korrodált romhalmaz.
mennyibe kerül egy ilyen? ilyenkor az egész bazárt ki lenn cserélni?
a mellette lévõ pici kis henger a kondenzátor?
|
2004.08.31 07:34:29 (981.)
Péter
|
Hát, az a helyzet hogy az olaj hõmérséklete és keringtetése ebben az autóban kell ahhoz hogy normális körülmények között zárt motortérrel elmenjen. Ezért fúj a turbina a karter alá is "hideg" levegõt. Nomármost ha túl sûrû az olaj (pl Botond) ami megoldja a olajlámpa tüneteket, nem biztos hogy annyiszor megfordul és közben hût hogy ne melegedjen. Van még 1-2 érv ami a motortér nyitás mellett szól. 1. A hengerbordákat és a hf bordákat nem tisztítjuk rendszeresen és összegyûlik minden kosz, szemét ami akadályozza a lég hûtést. Ha a hf ereszti az olajat olyan frankó szigetelõ réteg tud kialakulni hogy hajaj. 2 A thermoszelep nem a kültérbe engedi ki a 90 fokos levegõt. Fél motorháztetõ nyitásnál megtöbbszörözõdik a szabad felület ahol ez eltávozhat gyorsabban mint a réseken. Fent, mert ugye álló helyzetben a meleg levegõ nem hülye lefelé menni.
Tehát avéttos autóknál nem árt nyitni. (nekem most nem kell:-))))
|
2004.08.31 00:51:00 (980.)
KeMa
|
szerintem is. Ez a kocsi túl jó konstrukció ahhoz, hogy ilyen sufnis átalakítgatásokkal extrázzák! semmi értelme szerintem
|
2004.08.31 00:37:48 (979.)
LipTom
|
Sztem nem túl sok. Ha egy normális állapotú, tiszta motor felforr azért, mert nincs kinyitva a motorháztetõ, akkor ott vmi nincs rendjén.
|
2004.08.31 00:21:59 (978.)
KeMa
|
télleg, most valójában mi sok haszna van, ha félig kinyitott motorháztetõvel járkálunk a hõségben? akinek eladtuk a kocsit, az az egész motorháztetõt levette! aztán a rendõr meg megbüntette, mert nem volt rajta a rendszám :-)
|
2004.08.31 00:10:36 (977.)
LipTom
|
Õszintén szólva kisautómnak teljesen mindegy, mit öntök bele: bizonyos idõ után ugyanúgy kifolyat-kiköp mindenfajta olajat. Hõmérséklet-bajom sosem volt, pedig hõségben is csukott motorházzal járok.
|
2004.08.30 22:52:53 (976.)
Kiss György
|
Nekem volt rally pókóm és ha szar olajat tettem bele mindig kinyomta a tömitéseket. Aztán ajálloták Qvaker state ( nem bizti hogy igy irják ) tipusu olajat azota más szoba se jöhet.
Komolyan mondom hallhatoan finomabban jár töle a motor.
|
2004.08.30 21:09:59 (975.)
mondi
|
olaj: Én a piros shell-re esküszöm, nekem eddig nagyon bevált, még télen is. Akkor láttam, hogy nagyon frankó, mikor olajpumpa gond volt az autóval (melegen alapjáraton vílágított az olajnyomás-visszajelzõ), mert elõtte sima MOL 15W40-es volt benne, més miután beleraktam a shell-t késõbb kezdett el vílágítani (ugyanazon az úton jártam vele) és sokkal kevesebb gázt kellett adni alapjáraton, hogy elaludjon, tehát összességében mintha kicsit jobban tûrte volna ezt a gondot.
Én eddig elégedett voltam a kenéssel, és a téli indulással is.
Most a szerelõ MOL-t rakott bele, ez is teljesen jó, mióta nincs az olajnyomás gond. de állítólag a meleget nem bírja annyira, mit gondoltok?
|
2004.08.30 20:14:23 (974.)
Péter
|
Sólyom,
Ha régi a kondid az elosztón vagy sérült az tud ilyen melegedés utáni helyzeteket generálni. Szintúgy a trafó is.- Elõbb kondi csere az nem egy nagy játék.
Gyertyát mikor cseréltél utóljára ?
|
2004.08.30 17:36:51 (973.)
Polski
|
bocsi hogy kötekszem de nyuszy és nem nyuszi régen én is mindig igy irtam amugy de lécci Y nal köszi
|
2004.08.30 16:55:41 (972.)
Godzilla
|
Nyuszi: a hirdetések között egy "Gabesz" is kínál 4 felnit. Engem érdekelne, de nem lehet elérni (nuku e-mail, hibás szám). Mit lehet ilyenkor tenni?
|
2004.08.30 09:08:31 (971.)
nyuszy
|
Ez valami olyasmire vezethetõ vissza, hogy ha felmelegszenek a cuccok, sokkal inkább elõjön egy zárlat, szakadás vagy mittudomén. Legalábbis a tünetek alapján.
|
2004.08.30 08:46:10 (970.)
Sólyom
|
Csákó!
hétvégenként hazahajtunk az õsökhöz. Ez az út 40km országúti menetet jelent. Kb 70-nel hajtom, többnyire folyamatosan. Ezután mikor beérünk egy városba, ahol lassítani kell a lámpák, zebrák, stb miatt, nekem is rángatni kezd. Ha nagy nehezen sikerül felgyorsítanom a kritikus 70-re, abbahagyja, de lassabb sebességnél újta elõjön a rángatózás, elsõsorban akkor, mikor gyorsítani szeretnék.
Mindig hosszabb, tartósabb, gyorsabb út után jön elõ ez a baj. Volt más olyan is, hogy teljesen el is ment az egyik henger. Mikor külön-külön lehúzom a kábeleket a gyertyákról, az egyik esetben nem nem történik semmi, a másik kábel lehúzásakor pedig kapásból leállna a motor.
...Vagyis talán nyuszynak van igaza, és gyújtáskábel vagy az elosztónál lehet a gond.
...De miért csak tartós hajtás után jön elõ???
|
2004.08.30 08:37:38 (969.)
nyuszy
|
Félreértés ne essék, egy mondjuk frissen felújított motorba semmi esetre sem tennék én sem TG olajat. Sõt, ha nem veri ki és nem eszi meg, akkor másmilyenbe sem. Ezért írtam azt, hogy "egy átlagos Pókon, ami orrán-száján veri
az olajat". Egy olyan motorba, amelyikbe mondjuk 2-3 kkm alatt 2-3 liter olajat kell utántölteni, teljesen felesleges egy akármilyen minõségi olaj.
|
|
