Fiat126.hu - 2018. Június 18. Hétfő, Arnold, Levente napja van.
 

Szervizkönyv



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 103758 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 2072  2073  2074  2075  2076   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2004.07.31 23:15:13 (708.)
nyuszy
Balázs:
Üdv itt!
Több helyen is, de amit elsõdlegesen ajánlanék:

P126-bolt
Bp. XI. Bogdánffy út 8/A
+36-1-209-0632

Ha a Fiat126.hu-ra hivatkozol, kapsz 10% kedvezményt az amúgy is igen kedvezõ árakból!
2004.07.31 23:10:21 (707.)
Szigetvári Balázs
Sziasztok!

Csak annyit szeretnék megtudni, hogy Pesten hol lehet akármilyen alkatrészt kapni, kispolskihoz.

Köszi: Balázs
2004.07.27 16:47:30 (706.)
nyuszy
Nem.
2004.07.27 16:07:22 (705.)
Áron
Ha szerzek hátra kopoltyu ablakot kell ahoz is mü bizonylat??
2004.07.26 18:52:32 (704.)
Áron
Na felraktuk az öninditot és ugy tünik minden oké nincs a pokal semi gond! :) végre :)
2004.07.26 18:06:05 (703.)
Godzilla
Mondi: a gumi rugalmasságán két módon tudsz segíteni, de ezek sem tökéletesek: szilikon vagy zsír.
A szilikon gyorsan felszívódik, rövi távra (egy-két év) jó, de lényegében nem igazán jó. A zsír a legjobb, de hagyni kell, hogy "felszívódjon". A napon kiszáradt, és esetleg megrepedezett gumin, mint például a napfénytetõ szigetelése, nem igazán lehet segíteni. Ezzeket érdemes, a rugalmasság céljából, rendszeresen kezelni.
Összegezve én a zsírt ajánlom, kicsit piszkosabb munka. Persze csodát ettõl sem szabad várni.
2004.07.26 17:39:07 (702.)
nyuszy_wap
Na, ma kiszereltem magamat. Eloszor is melo utan gondoltam visszaallitom a gyujtast 0 fokrol 10 fokra. Elindultam, kb. ket kilometer utana fullra megallt az auto. Nagyszeru volt, el kellett jatszanom egyedul a "benzin nincs vagy gyujtas"-t. Kialakult, hogy gyujtas nincs, egy szem se. Az tortent, hogy valami ismeretlen oknal fogva a megszakito ugy dontott, hogy nem zar ossze. Hezagmerom egy szal se, odalatni meg ugye nem igazan lehet, ugyhogy erzesre beallitottam a mexhezagot (szerintem nem lett az igazi, mert 110 korul neha kihagyogat a gyujtas). Elindultam, de meg mikor kiertem a varosbol, ugy dontottem, hogy inkabb megallok, mert fixen csorompolt. Nem tudom hogy sikerult, de kb. 30 fokon volt a gyujtas :D Most beallitottam olyan 6-8 fokra, asszem ez az idealis. 110-ig meg gond nelkul gyorsul, nem csorog fixen, es a gyorsulasa is valamivel a nulla folott van :) Egyebkent most meg van a velemenyem a pokosokrol... A ket utszeli szerelesem alatt kb. 10 Pok ment el mellettem, de egy sem allt meg segiteni :(
2004.07.26 13:27:43 (701.)
Áron
A multkor irtam hogy a rend éber örei lekorlátozták a zöld kártyát a pokon aztán elvitem megcsináltatni és most kiderült hogy idönként mért kezdett el szaggatni mintha az egyik gyertya nem gyujtott volna be.A béna szerelönek sikerült ugy beálitani az alapjáratot hogy kivolt lazulva a porlaszto csavarja namost az a csavar a porlaszton van :) Mi kapásbol gyertya a gond megnézük semmibaja azt észrevetük a porlasztot 1-1cm fejebb voltak a csavarok és falsot szivott.Ezután még észrevettük hogy a benzin csö is le lazulva oké oda ragasztotuk hogy tuti legyen a csavarokat is meghuztuk azt oké semi baja mehet a menet!Kb 1km megtétele után szaggatott megint azt leált.Mi kapásbol lecsuszott a benzincsö de nem, mivel a zöldkártyás ugy álitotta behogy falsot szivott igy nem kapot elég levegöt és ezért lefulladt.Ezután be álitottunk járatuk semm minden ok azt késöbb probáljuk inditani nem indul az önindito sz@rt be csapágyas lett az ma lesz kész!Remélem most már más baja nincs!
2004.07.26 07:53:19 (700.)
nyuszy
Érdekességképpen:
Tesztelési célzattal 0° környékére állítottam az elõgyújtást. Tapasztalatok:
- Azt hittem, hidegen így be sem fog indulni, de pöccre beindult.
- A várakozásokkal ellentétben valamiért nem durrogott erõteljes motorféken sem.
- A hivatalos 10°-hoz képest jelentõsen javult a gyorsulása, minden fordulatszám-tartományon érezhetõen jobban húz.
- Minden fordulaton, de különösen negyedikben 60-70 környékén sokkal szebb és egyenletesebb lett a motor járása.
- Ahol eddig 110-120 körüli sebességet el tudtam vele érni, ott most nem gyorsult 100 fölé.
Kíváncsi lennék, hogy ez fogyasztásban mit produkálhat így. Mindenesetre ha többynire városban járkálnék, akkor tutira így hagynám, mert városi közlekedéshez sokkal dinamikusabb lett, csak országúton nem praktikus így.
2004.07.26 07:47:39 (699.)
nyuszy
Godzilla:
Bármelyik lakatoshoz, illetve bárkihez, aki tud olyan minõségben hegeszteni, hogy rábízd az életed :)

Mondi:
A magasnyomásútól valamelyest minden Pók beázik... Ez nem csak a gumi elöregedése miatt van, hanem azért is, mert az idõk folyamán a kasztni és az ajtó nem ugyanúgy vetemedett...
Többnyire nem nagyon lehet vele mit kezdeni.
A polifoam és egyéb hangszigetelõ anyagok használata valamelyest csökkenti a zajszintet, de túl sok energiát meg pénz nem érdemes beleölni, mert azért igazán csendes úgysem lesz. Ahhoz az egész kasztnit körbe kéne szigetelni :)
2004.07.25 21:42:34 (698.)
mondi
Ma lemostam az autót a benzinkútnál a nagynyomású mosóval, és beáazott az autó. Különösen a bal oldali ajtónál, a felsõ gumiszigeteléseknél ment be a víz és az ülés is eléggé vizes lett. Gondolom elöregedett a gumi, amohgy ez természetes is. Erre tudtok valami megoldást, vagy nem érdemes vele foglalkozni, amíg egy normál esõnél nem ázik be? Gondolom csak az új szigetelõgumi a megoldás, ez mennyibe kerül?

Más: Azt hallottam, hogy ha a hátsó ülés mögés ás alá beteszünk valamit (konkrétan polifoam-ot hallottam) jelentõsen csökken az autóban a zajszint. Az a kérdés, hogy mennyire jelentõs ez a zajcsökkenés, érdemes-e vele foglalkozni, vagy elhanyagolható?
2004.07.23 20:16:52 (697.)
Godzilla
Kaptam egy Mazda-ból egy pár elsõ ülést. Nagyon király. Mindent lehet rjta állítani. A síntávolság megegyezik a kispókéval, és ha leveszem a térképtartót, akkor tökéletesen befér.
A kérdésem: Az ülés felépítményén (sín, vagy valami más...) kellene egy kicsit alakítani. Kihez fordulhatnék ilyen ügyben?
2004.07.23 12:52:33 (696.)
Polski
eccere irtuk mind a hárman :D D
2004.07.23 12:49:41 (695.)
nyuszy
Jaja, úgy van, ahogy Gabe mondja.
Ha fordítva van bedugva, akkor fordított ütemben kap szikrát, és valószínûleg be sem indul, vagy csak angyon érdekesen :)
2004.07.23 12:48:52 (694.)
Polski
hollyvood ha rosszul lene bekötve be sem indulna , mert rossz idõben kapná a szikrát , tehát jol van ahogy bekötötted :)
2004.07.23 12:43:34 (693.)
Gabe
Hollywood: Ha rosszul lenne összekötve, akkor be sem indulna.

Gabe
2004.07.23 11:51:59 (692.)
Hollywood
Nyuszy!

Az enyém elosztófejes. De akkor honnan tudom hogy melyik gyertyához melyik passzol, vagy ha rosszul lenne összekötve akkor szarul menne, mert most elég királyul tép.
2004.07.22 07:21:40 (691.)
ksgy
koszi szepen! :) megpucolom du a csatlakozokat (biztositekok tuti jok, mert most vettem uj tablat+bele biztiket) aztan ha ugysem okes, akkor veszek egy uj kapcsolot :)

koszi meg1*! :)
2004.07.22 00:35:18 (690.)
kukacwap
nekem is hasonló problémám volt. Maga a kapcsoló rossz! Ezért a pucoláas során csak magaddal hitetted el, hogy jobb lett, holott csak másképp érintkezett. Egy új kapcsoló 800-1100 HUF. Inkább mint tompított helyett helyzetjelzõvel mászkálni...
2004.07.21 22:56:37 (689.)
mondi
Nekem olyan problémám szokott lenni, hogy (90-es évjáratú pók, kulcsos indítású), hogy a mûszerblokk baloldalán a világításkapcsoló (helyzetjelzõ+tompított) elég bizonytalan. Ha bekapcsolom a tompítottat, akkor nem világít, csak ha kicsit megpiszkálom a kapcsolót (csak egy helyen világít, ha mozdul pár mm-et a kapcsoló akkor nem). Most legutóbb pedig olyan volt, hogy rendesen világított, csak a mûszerfalon nem jelzett vissza.
Ilyenkor ki szoktam tisztítani a kapcsolót, de mostmár ez sem segített. Mit nézzek mág át? Vegyek új kapcsolót?
2004.07.21 19:35:45 (688.)
nyuszy_wap
ksgy: Egyetertek a tobbiekkel. Vagy biztositek-hiba (asszem az utasterhez legkozelebbi felel ezekert, ha nem az, akkor az eggyel elotte levo), vagy a muszerfal csatlakozoinak egyik tuskeje nem erintkezik. Ha biztositek-cserevel nem sikerul megoldani, akkor csiszolovaszonnal szedd le az oxidreteget a muszerfal erintkezoirol, es tureszelovel a csatlakozokrol.
2004.07.21 17:09:57 (687.)
kukacwap
Én is pont tegnap szedtem szét, és megcsináltam a tankvisszajelzõt! Végre, megnéztem mi a baj. A NYÁK el volt kopva ott, és nem érintkezett a mûszerhez.

Ha jobb elsõ bal hátsó nem megy, az pl biztosíték hiba lehet, vagy esetleg a kapcsolónál van valami elszúrva. Csatlakoztasd újra, és nézd meg. Ha ott is okés, akkor nézd meg hogy a biztosítékán van-e áram.

Belsõ világítás miatt azonban én a kapcsolóra tippelek, hogy ott van elszúrva valami.
2004.07.21 15:46:37 (686.)
ksgy
persze, mind3 csatlakozo visszakerult (2 feher+piros+elakadasjelzo+lampakapcs+ablakfutes+kodlampa)

igen, uj muszerfalas, azt elfelejtettem irni, bocsi :)
2004.07.21 15:44:42 (685.)
KeMa
minden csatlakozót visszaraktál? új mûszerfalas verzió?
2004.07.21 15:35:48 (684.)
ksgy
Hali!

Szetszedtem a muszerfalam, majd osszerakas utan nincs se muszerfal vilagitasom, se jobboldali elso, es baloldali hatso lampam...mit kothettem el? (elvileg mindent megjeloltem, de ugynezki megsem...?)
2004.07.21 12:03:34 (683.)
KeMa
tényleg, egy szétszedett blokkon láttam, hogy a két dugattyú tök egyszerre megy. az miért is van? mert akkor tökmindegy, mikor kapja a szikrát!
2004.07.21 11:55:22 (682.)
nyuszy
Hollywood:
Ha duplatrafós, akkor mindegy, ha elosztófedeles, akkor nem!
2004.07.21 11:42:25 (681.)
KeMa
szerintem nem, mert ha tökmindegy lenne, nem lenne elosztó
2004.07.21 11:35:52 (680.)
Hollywood
Szevasztok!

Lenne egy kérdésem: nem mindegy hogy melyik gyujtókábelt hova dugom, csak arra kell figyelni, hogy a hosszabb legyen a belsõé, de az elosztón mindegy h melyiket hova dugom nem?
2004.07.20 20:33:58 (679.)
Polski
segítség! valaki tudna nekem adni elérhetõséget márko felé? elõre is köszike üdv: Polski
2004.07.20 14:06:01 (678.)
nyuszy
Kis Pepe:
nincsmit!
Örülök, hogy meggyógyult :)
2004.07.20 13:59:10 (677.)
Kis Pepe
Sziasztok!
Köszi Nyuszy a múltkori segítséget, a generátorral kapcsolatba, az volt a gond amit mondtál. THX!
2004.07.20 11:05:35 (676.)
AzIsten
Thanx... Kipróbálom...
2004.07.20 10:24:51 (675.)
KeMa
AzIsten: én pár évvel ezelõtt, amikor anyámnak volt kispolákja, az oldalindexeket kicseréltem egy-egy, bontóból beszerzett, újabb fajtájú Opel Astáéval. azok között van gyári fehér, és a formája is jobb, ezáltal az egész jobban néz ki! ezzel a pókommal is azt fogom tenni!
2004.07.20 10:20:04 (674.)
Gabe
Nyuszy: Köszönöm a választ. A bakot lehet, tényleg ki kellene cserélni. :-)

Gabe
2004.07.20 10:10:11 (673.)
nyuszy
A Petõfi és a Lágymányosi híd között van a budai oldalon, az Infopark mögött.
2004.07.20 09:11:55 (672.)
AzIsten
Millió thanx!!!!

Mostmár tuti muszály lesz lemennem...

Abban még tud valaki segíteni, hogy hogy jutok el oda...

Mondjuk a Móricz zsigmond körtérrõl...
2004.07.20 09:07:45 (671.)
nyuszy
Gabe:
A motor-váltó összekötõ csavarjainak nem illene kihullania. Ki kéne cserélni a törött motortartó bakot :)
A kuplungodat meg kéne nézni, szerintem csere. De valszleg nem a szerkezet, hanem csak a tárcsa!

Magnus:
Teljesen hibátlan az elgondolás, nagyon praktikus dolog, ha van egy cseremocid, és ha sokéig tartó szerelés van az eredetin, akkor sincs gáz.

AzIsten:
Szintén Bogdánffy.
Elsõ index ~300 HUF/db, átlátszó hátsólámpabura ~800 HUF/db. Átlátszó oldalindexet tudtommal pillanatnyilag nem lehet beszerezni az országban.
2004.07.20 08:45:31 (670.)
AzIsten
Kérdés (újabb :) ): Hol lehet kapni színtelen lámpabúrákat?????

Index, hátsólámpa, oldalindex...

Ha valaki tud segítsen... Ha ár is van mellette az még jobb, de nem feltétel... :)
2004.07.19 23:43:23 (669.)
Gabe
Magnus: Köszönöm az árakat.
Jut eszembe: a drágábbik lehet az úgynevezett rugós kuplung? Vagy az még drágább? Úgy hallottam az jobb.

Gabe
2004.07.19 23:16:23 (668.)
Magnus
Sziasztok! Köszönöm a segítségeteket, meg is oldódott a probléma a relé volt a bûnös (vagyis viccelt meg!)Tud esetleg valaki mocim szét és összeszerelésben ?Gyengélkedik a mocim (sajna kevés a szerszámom és legfõképp nyomatékkulcsom sincs.) valahonnan a bal oldali doblemezre (belül) veri az olajat ,cserélnem kéne tömítéseket és átnézni a dugattyúkat, hengerfejet milyen állapotban vannak stb.)Gondolkoztam olyanon, hogy veszek egy másik kispókot, aminek jobb a mócija és az belerakom, míg szerelem, amit kiszedtem, de nem tudom jó ötlet , sokat megyek a kocsival, és nem tudom sokáig nélkülözni. Tudtok nekem segíteni vagy tanácsot adni nekem? Én 5e vettem az ObI-ba csomagtartót, és meg vagyok vele elégedve, de itt nálunk a HOMASITÁnál is vannak jók, de valamivel drágább (pár száz forinttal)
Gabe:
023/028 KUPLUNGSZERKEZET MAPA 4400.-
023/029 KUPLUNGSZERKEZET OLASZ 3600.-
2004.07.19 21:55:46 (667.)
Gabe
Sziasztok!

Lenne néhány kérdésem. Elõzmény: egy hete váltót cseréltem mert az eredeti kissé szétment (eltört az öntvényház meg még belül is valami, még nem néztem) Ma nem indult az sutó csak hangosan köszörült. Megnéztem: az indítómotor csavarjai közül egy elveszett és a másik is meglazult, meg még néhány csavar ami összetartja a motort és a váltót. Meghúztam újra de kettõben meg van szakadva a menet. (nem most szakadt meg) A kérdés mit lehet kezdeni a megszakadt menetekkel? Lehet nagyobb menetet fúrni bele? A lelazuló csavarok ellen használhat a körmös alátét? (most rugós van a csavarokon)

Nyuszy: Egyre rosszabb hangja van az autómnak. Szerinted lehet még a kuplunggal valamit kezdeni (beállítás, ilyesmi) vagy érdemes kicserélni?

Nem tudja valaki mennyibe kerül egy kuplung? És egy váltó? (olyan amin van a rükverclámpának kivezetés)

Elõre is köszi!

Gabe
2004.07.19 20:37:32 (666.)
nyuszy_wap
Ildi: Udv itt! Remelem, a pesti kollegak tudnak javasolni neked valakit. A homloklemez csereje meg a foltozgatasok a muszakira 10-20 kHUF-bol meguszhato. Bar ha festeni is kell, akkor inkabb 20.
2004.07.19 19:45:47 (665.)
Csendes Ildi
Segítség! 2004. 07. 28. lejár a vizsgám a szerelõnél hagytam egy vagyont de azt mondja, hogy még a lakatoshoz is el kéne vinni. Homloklemez alig van, a visszapillantónál lyukas. Kéne egy megbízható, gyors szakember aki nem húz le, mert a család már kitekeri a nyakam és eladja a Potyámat. Köszi! Ildi
2004.07.19 19:35:02 (664.)
mondi
Jó az autó, nem kell hengerfej :-) .
Szóval az volt, hogy elkezdtük megcserélgetni a gyertyakábeleket és frankón úgy nézett ki, hogy a trafó lesz a gond... Aztán átjött a szomszéd, aki a munkahelyén mindenféle mezõgazdasági gépeket, traktorokat és hasonlókat javít és megoldotta a kérdést... Kivette a gyertyákat és kapásból azt mondta, hogy rosszak (2 hete vettem õket, nem is mentek sokat). Kezébe adtam amiket elõtte kivettem, azzal is frankón ment az autó azt is hibásnak ítélte (nem mondtam miért). Hozott két trabant gyertyát (neki trabantja volt), ami 240-es hõértékû (elõtte 170 vagy milyen van, na olyan volt benne). Betettük ezeket a gyertyákat, beállította a szelephézagokat és az elõgyújtást és már jó is... Ennek most érthetõ okokból igen-igen örülök. Köszönöm mindenkinek a segítséget! Ennek tiszteletére fogok betenni egy képet az autóról :-) .
Milyen hõértékû gyertya van elõírva az autóba? 3 évig járt olyan 170-es NGK-kal gond nélkül...
2004.07.19 18:07:07 (663.)
nyuszy_wap
A Bogdanffy-n tudtommal beszerezheto, de saccperkabe olyan 60-70 kHUF az ara, szoval en ezt azert meggondolnam ;)
2004.07.19 16:39:10 (662.)
mondi
Apukám azt mondta nézzek utána mennyibe kerül egy új hengerfej (eléggé félek a használttól, nem tudom eldönteni, hogy jó-e). Erre tudtok valamit mondani. Gondolok elég horror ára van, de mindenképp szükségünk van az autóra, még akkor is ha csak második autó nálunk.
Az autó amire kellene 1990-es évjárat, 650E tipus.

Helyet tudtok, ahol be lehet szerezni?
2004.07.19 13:06:23 (661.)
AzIsten
Thanx! Asszem ha lesz idõm ma lenézek oda...
2004.07.19 13:04:39 (660.)
KeMa
pedig én itt találtam. mondjuk az árakra nem emlékszem mert már rég láttam nyitva a boltot. de azt tudom, hogy vannak.

Elnézegettük a haveromék Seicento-ját... hát eléggé polák beütéses... az ablaktekerõk, kézifékkal egy-az egyben ugyanaz. de például a mûszernek van még egy amolyan 126-os beutése, mondjuk mindegyik pöcsköszörû (kicsi) Fiatnak hasonló a mûszeregység beütése...
szóval a Seicento-t pont a lengyel gyártáshoz igazították - ne kelljen túl sok új alkatrészt legyártani...
2004.07.19 12:40:16 (659.)
nyuszy
Az olaszok már a '70-es években abbahagyták a gyártást, ha jól tudom.
Vagyis valami olyasmi volt, mint a magyar Suzuki, hogy ami Olaszba ment, azon nem volt rajta, hogy FSM.
Ebbõl kifolyólag gyári olasz alkatrész nem igazán lelhetõ fel, esetleg - ahogy Sanyi mondja - aranyárban.

Fórum

Partnereink



 

Közelgõ találkozók

Képek


  • TaylorTom

  • Fetya

  • Csabesz
  • Hirdetés
    Hirdetés

  • Becky

Hirdetés