Üzenetek időrendben	Keresés:
Hozzászólások száma: 104118	Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 2079  2080  2081  2082  2083   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!

2004.09.09 00:04:36 (1068.) sanyi Balázs: hat össze lehet hozni 2 burából mint ahogy azt egy másik forumon irta valaki... deh azért nem olyan eccerû a dolog, mert szét kell szedni valahogy szépen... meg megoldani hogy ha összeilleszted ne legyen benne rés az illesztésnél én 4 vagy 5 búrát törtem szét mire sikerült megcsinálnom ezt ami most a kocsin van.. deh igazából ez se 100%-os... Szoval azért tünik normálisabb megoldásnak a spray mert azzal nincs ekkora szívás.. ráfujod és kész szóval nem lesz annyival jobb mint amennyivel többet szívsz vele Mexi-Cow féle kipu meg 5500 Huf a gyálin még mindig... több árusnál is van. egyébként meg a Bogdin is 7-8 ezer között mozog valahol

2004.09.08 21:03:01 (1067.) nyuszy Balázs: Vagy némileg nagyobb melóval csináld meg olyan trükkösen, mint Sanyi tatarz: Mexi-cow üzletileg árulja a dolgot. Ha kell, elõszedem a hirdetést. De alapvetõen nem ok értelme van, mert a Bogdánffy-n simán tudsz venni olyan kiput Wupex vagy Michael néven. Olcsóbban. Sõt, a gyáli piacon még a Bogdánffy-nál is olcsóbb, ahogy Sanyika írta. Keress rá a wupex-re a Csevegõben (vagy itt?), akkor még az árakat is láthatod.

2004.09.08 20:41:23 (1066.) tatarz A hírdetések rovatban (a képek között még mindig ott van!) Mexi-cow árult egy sport kipufogót. Nem tudja esetleg valaki, hogy ez még megvan-e, és hogyan tudnám elérni a hírdetés feladóját?! Köszi

2004.09.08 19:35:38 (1065.) Gabe Vegyél átlátszót és fesd be a kívánt színûre a megfelelõ részeket. Gabe

2004.09.08 19:34:01 (1064.) sanyi hat az eléggé esélytelen tudtommal sehol sem lehet ilyet venni még lengyelbe meg szlovákba sem

2004.09.08 19:32:49 (1063.) Szigetvári Balázs Sziasztok! Hol tudok beszerezni egy olyan hátsó lámpát, aminek csak az indexrésze fehér! Eddig csak olyanokat láttam, ahol az egész búra fehér! Balázs

2004.09.08 14:00:36 (1062.) Péter Belûlrõl állítható tükröt keresel ? (letekered az ablakot és kinyulsz ?)

2004.09.08 13:00:38 (1061.) electom Én is sokáig kerestem erre a választ, de mivel kizárólag csak az utolsó szériákon van, ezért kevesen tudják: ha az ablak nyitva van az a nyári állás, ha zárva van az a téli állás. Legalábbis így emlékszem. Régebben keresett valaki külsõ tükröket. Nekem is kellene, mivel a jobb oldalit lelopták. Ahol eddig néztem sehol sem volt olyan ami nekem gyárilag van: kicsi, a gömbcsuklón egy gumiharmonikával. Ha lát valaki valahol ilyet légyszi írjon: electom@freemail.hu

2004.09.07 21:47:08 (1060.) Áron Mondi: 1. álj be forditva és akkor nem tolatva kell kiálnod 2. mostanába gyakori ez a gond lejebb találsz hoszu irásokat hogy mi lehet ez! Gyujtás, levegö elégtelenség.....

2004.09.07 18:36:55 (1059.) mondi Ma is szembesültem két problémával az autón. 1. ha bekapcsolom a tompított fényszórót akkor nem világít a visszajelzõ, de a lámpa elõl világít és a fényszoró is kapcsolhatóm, tehát rendesen mûködik. Viszont helyzetjelzõ esetén világít a visszajelzõ, tehát nem az égett ki. Észrevettem, hogy ha a helyzetjelzõrõl nagyon finoman nyomom át a kapcsolót (kockamûszerfalas) akkor néha sikerül elérni, hogy világítson. 2. Amikor indulok az autóval és ráengedem a kuplungot hátulról a motor felõl puffogó hangot hallok és úgy érzem mintha ki akarna esni a helyérõl a motor, rángat. Nem az autó rángat, csak a motor a helyén (szerintem). Ez különösen olyankor fordul elõ ha nagyobb a terhelés (többen ülünk benne, emelkedõ), hátramenetben szinte mindig. Korábban meleg motornál fordult elõ, mostanában már két óra állás után is van (az autót olyan helyen tartjuk, hogy hátrafelé enyhe emelkedõn tudok vele kimenni), sõt néha egész hideg motornál is. Meleg motornál persze sokkal gyakoribb a dolog. Úgy veszem észre, egyre sûrûbben jön elõ. Régebben is volt ilyen, akkor a kuplungra gyanakodtunk, az akkor ki is lett cserélve, egy ideig megszûnt, de nem sokáig. Továbbá a váltótartó gumibak is ki lett cserélve, utána nem javult a helyzet. Mit gondoltok, mi lehet a gond?

2004.09.06 19:24:44 (1058.) polák Hol van ez helyileg? /eladó pók/

2004.09.06 19:21:33 (1057.) polák Nem írnál részleteket légyszi!! Köszi

2004.09.06 19:16:07 (1056.) eulalia Sziasztok! Van egyeladó kispókom! A közteresek el akarják vinni de inkább eladom!Sajnos a vizsga lejárt róla de üzemképes 1987-es.Ha valakit érdekelne 06 20 9244676 köszike

2004.09.06 15:43:08 (1055.) Bufa Budapesten keresnél kispolski bontót! Igazából váltót keresnék, aki esetleg eladna 20 5127447 Üdv Bufa

2004.09.06 10:43:42 (1054.) Zoli Akkor val. nem komoly a probléma, meg fogom nézni. Köszi szépen!

2004.09.06 10:31:38 (1053.) nyuszy Zoli: Lehet a ventillátor vagy a generátor, ezt általában a turbinaház deformálódása vgy a csavarok elveszése/kilazulása okozza. De sokkal egyszerûbb is lehet, pl. valamelyik takarólemez rezonál be (a generátor alatti, a kipuff fölötti vagy a lendkerék alatt lévõ - utóbbi különösen hajlamos rá).

2004.09.06 10:23:23 (1052.) Zoli Mi lehet ez: Nagyobb terhelésnél, pl négy személlyel emelkedõn, vagy induláskor alacsony fordulaton valami zörög hátul... Nem találtam még (az út szélén) semmit, ezért továbbmentem, késõbb el is hallgatott, de zavar, hogy valami nem stimmelt vele. Van ötletetek? Kösz

2004.09.05 19:48:02 (1051.) tatarz Nyuszy: Köszi a tanácsot. Valószínû, hogy belevágok a cikk alapján az optikai cuccokat legyártani. Majd írok a fejleményekrõl, de azért elnézek a Bogdánffyra is.

2004.09.05 17:36:02 (1050.) nyuszy tatarz: A Bogdánffy-n is lehet kapni egy pár spoiler-szerû dolgot, úgy nem drága. Ha viszont csináltatni akarsz, akkor horror árra kell számolni (pl. egy szárny ~30 kHUF), mert az egyedi gyártás eléggé munkaidõ-igényes. Egy komplett fékrendszer 20 kHUF magassága. Matternoster: AKkor valszleg el van szakadva annak a karnak a bowdene. Le kell szedni a kardánboxot, meg a hátsó ülés elõtt, a "kardánalagút" teteján, a szõnyeg alatt lévõ háromszög alakú fedelet. Alatta meg fogod látni a kocsi jobb oldala felõli oldalon azt a pillangószeleet, amit azzal állítani kell(ene) tudni. Szigetvári Balázs: Az a téli/nyári üzemmód váltására szolgál. Elvileg kinyitott állapotában téli, ha minden igaz (a hûtõlevegõ egy része ott távozik). A gyakorlatban azonban az égvilágon semmi különbség nem tapasztalható, ha nyitva van, ha csukva

2004.09.05 16:46:47 (1049.) Áron Valahol itt megtalálod a tell számot és kérdezd meg szerintem az az egyszerübb!Mert most akik esetleg tudnák mind Tokajbol tart haza fele aszem!

2004.09.04 16:07:57 (1048.) tatarz Sziasztok! Bp-en a Bogdanfiban mennyibe kerülnek a komplett fék(fékmunkahenger, fékpofa, fékdob, fõfékhenger, kézifék bowden) alkatrészek? Köszi:Zoli

2004.09.03 20:29:38 (1047.) Kiss György olyan nekem is van szerintem plussz levegöt tud be szivni. Jobb tippem nincs a szerviz könyvben meg szó sincs róla.

2004.09.03 20:05:46 (1046.) Szigetvári Balázs Hi! Arra lennék kiváncsi, hogy a motornál a légszûrõ és a karbi között a ventillátor felett a burkolaton van egy kar, amit ha felhúzok oldalra, akkor kinyílik egy kis ablak! Ha valaki tudja, mire gondolok, légyszi írja meg, hogy mire való! Köszi: Balázs

2004.09.03 16:36:48 (1045.) tatarz Köszi Lajoska a tanácsot! Már megnéztem ezt a házi spoiler készítést! Lehet, hogy mégis belevágok, mert a boltiról azt hallottam, hogy elég drága. Ha esetleg valaki még tud adni tanácsokat, akkor szívesen veszem!!!

2004.09.03 14:39:28 (1044.) Matternoster Hello, Nyuszy! Köszönöm a gyors választ! egy 1990-es évjáratú, már kulcsos polski, a szívató mellett egy ugyanolyan kallantyú van, ami le van engedve. Van rajta egy piros nyíl, elsõ látásra mûködésképtelennek tûnik, mert túl könnyen jár, lehet, hogy valamilyen bowden ki van lazulva? Szerintem ha az AC pumpa eresztene vissza, a karbiban maradna még benzin, ha leállás után a szívatót felhúzom, akkor talán kisebb a valószínûsége, hogy párolog, nem? Az elõgyújtást sajnos én nem tudom beállítani, egy szakit kellene megkérnem, de ami késik nem múlik! Mégegyszer köszönöm a segítséget és a bolt címet is! Üdv. Matter

2004.09.03 14:27:54 (1043.) Lajoska Pontosítom magam: Nem a cikekben, hanem a Fiat126/Tuningban van, és R. Petya írta. A többi stimmel...

2004.09.03 14:23:43 (1042.) LipTom Sólyom: Csak felülrõl lehet szerelni, máshogy nem is lehetne. Érdemes kikapkodni az üléseket, úgy sokkal hozzáférhetõbb. A ventillátor besüllyeszthetõ az alagútba, onnan nem lóg ki, de lehet, hogy a kerete kicsit hozzá fog érni alul a kézifék bowdenjéhez. Az alagút felsõ részének szélén 2-3 lyukat lehet fúrni, ezek bõven megtartják a cuccot. 12V-os, én a rádió áramkörére kötöttem, egy kapcsolóval kapcsolgatom a rádió boxának alján kialakított kapcsolótáblán.

2004.09.03 13:49:11 (1041.) Lajoska duplán látok... Tatarz, Zoli: van a cikkek között egy Spoilerkészítés házilag iromány, ami elég jól leírja a hogyan-mikéntet... a készítõje biztos foglalkozik ilyenekkel, de szerintem szabadidõtõl függõen bárki belekezdhet!

2004.09.03 11:58:11 (1040.) Sólyom Lip Tom! ez a ventillátor 12 V-os? a kábeleit hova kötötted? Felülrõl szerelted az egészet?

2004.09.03 10:50:25 (1039.) tatarz Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni arról, hogy tudtok-e valakit, aki árul vagy készít optikai kiegészítõket(spoilek, szárny, küszöb stb.). Esetleg csináljak magamnak üvegszálas mûgyantázással?! Ötletem már van(láttam egy nagyon igényesen összepakolt lengyel Fiat 126-ost), ennek alapján csinálnám meg. Köszönöm

2004.09.03 10:48:20 (1038.) Zoli Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni arról, hogy tudtok-e valakit, aki árul vagy készít optikai kiegészítõket(spoilek, szárny, küszöb stb.). Esetleg csináljak magamnak üvegszálas mûgyantázással?! Ötletem már van(láttam egy nagyon igényesen összepakolt lengyel Fiat 126-ost), ennek alapján csinálnám meg. Köszönöm

2004.09.03 08:37:11 (1037.) Tim Taylor Heló Mindenki Sûrgõs segítségre lenne szükségem az Eteletér (Kelenföldi Pu) környékén lenne szükségem egy Pókos boltra !! Tud valaki ilyet? Tudom, hogy a bogdánfi a lágymányosinál van, de az messze van most. Köszönettel TT

2004.09.03 08:28:01 (1036.) Sólyom rendicsek. a reggeli tapasztalat alapján pedig, a hátul található kar a menetirányt jelzõ állásban van kikapcsolva, oldalra fordítva pedig be. galaxis: http://origo.hu/filmklub/20040729afold.html (egy kis elõzetes, meg minden)

2004.09.03 08:02:38 (1035.) Gabe A bal oldali a honnan jöjjön a levegõ, a jobb oldali a lábtérbe vagy fentre menjen, a rácsok közti az utastérbe vagy az ablakra menjen. Gabe

2004.09.03 08:00:02 (1034.) Sólyom oké... és akkor a jobb alsó? szóval értitek?

2004.09.03 07:56:44 (1033.) Zoli Ja nem, hülyeséget mondtam... A rács közepén lévõ bütyök irányítja, hova menjen. (Asszem )

2004.09.03 07:56:20 (1032.) Sólyom oké, és a szellõzõrácsoknál lévõ mit csinál?

2004.09.03 07:51:49 (1031.) Zoli Sólyom: A bal oldali azt szabályozza, honnan jöjjön a levegõ, ahogy mondtad, a jobb azt, hogy hova menjen (ablakra, vagy feléd).

2004.09.03 07:33:44 (1030.) Sólyom gyerekek, ez valami eléképzelhetetlen... Mint az összezárt csajok, ezek a Polskik úgy járnak egy ciklusra! Kivételesen ma reggel Zemmel jöttem dolgozni, és mit érzek, dõl a meleg valahonnan... A piros lámpa elõtt lenyúltam babrálni a szívató környékére, de elég gyorsan visszakaptam a kezem, mert majdnem odasült... ühüm, akkor most van bekapcsolva a kályha... oké, de az a forróság normális? ja és hogy is van tovább? van két kallantyú az egyik asszem a csomagtérben lévõ retesszel szabályozza, hogy honnan jöjjön a levegõ: a csomagtérbõl, vagy hátulról, ugye? és a másik kallanytyú? na és a szellõzõrácsnál taláható bütyök, mi célt szolgál? (tök jó, ezeket nem csak nyomogatni, hanem húzogatni is tudom! Szabad?)

2004.09.03 07:27:11 (1029.) Péter LipTom, Nekem rohadtul tetszik a megoldásod. Szerintem ez akár "gyári ötlet" is lehetett volna. Wow... lehet hogy én is megcsinálom.

2004.09.02 20:23:12 (1028.) Gabe LipTom: Nekem ugyanezt tudja ventillátor nélkül a kézifékkar mellett. :-))))))))) Gabe

2004.09.02 19:59:01 (1027.) LipTom Péter: Én a fûtés fokozására ezt megvalósítottam: A kardánalagút elejénél, ahol egy nyíláson süvít be a levegõ az alagútba, a kárpit alatt van egy kicsavarozható fémlemez. Azt eltávolítottam, és a helyére egy 12cm átmérõjû nagyteljesítményû ventillátort szereltem, amit egy fénymásolóból bányásztam ki. A kárpitot szépen kivágtam, és egy rácsot applikáltam az egészre. Eredmény: a motorból süvítõ forró levegõt a ventillátor rögtön az utastérbe fújja, így nem halad végig az esetleg lyukas, elrohadt kardánalagúton. Hideg idõben pár perc alatt szaunázni lehet a kocsiban. Szélvédõpárásodás ellen nem jó, de fûtésre tökéletes.

2004.09.02 19:51:02 (1026.) nyuszy Matternoster: Üdv itt! 1. Használtat bontókban, újat bármelyik autósboltban. Kifejezetten P126 Bolt: XI. Bogdánffy út 8/A. 209-0632 2. A hátsó ülés elõtt (vagy a szivató mellett, évjárattól függõen) található csapot elzártad? Ha igen, melyik verzió van neked? 3. Hideg motornál télen-nyáron szivatóval indul. A benzin eltûnése lehet attól is, hogy visszaereszt az AC, de a karbiból is kipárologhat. Ha nagy az elõgyújtás, az is nehezen indulást eredményez, de azt néhány óra állás után is tapasztalnád, nem csak napok után.

2004.09.02 19:39:17 (1025.) Matternoster Sziasztok, viszonylag kezdõ kispolski-használóként lenne egypár kérdésem, remélem, tudtok segíteni: 1. Budapesten hol lehet kapni használt vagy új tükröt? 2. Miért van az, hogy gyakorlatilag folyamatosan fût a motor, bejön a kézifék felõl a meleg az utastérbe? Ez télen jó, de nyáron kissé kellemetlen. 3. Hideg indítás (nyáron is) mindig kihúzott szivatóval történhet? Az a baj, hogy sokadszorra indul csak, mintha elpárologna a karburátorból a benzin egy-két nap állás után. Erre van megoldás vagy a gyújtással lehet probléma? Esetleg e-mail-ben is szívesen értekeznék, ha tud valaki tanácsokat adni, mert egyébként nagyon barátságos autó, fõleg a fõvárosban nagyon hasznos! Elõre is köszönöm a válaszokat! üdv. Matter

2004.09.02 18:06:40 (1024.) Péter Ezen már én is agyaltam, mert ez az egyik gyenge pontja ennek az autónak. Mit szóltok egy olyan hülye ötlethez hogy valami combosabb 12 voltos csõventillátort (számítógép táp hûtõje) betenni a motortérbõl induló levegõt nyomja befelé ? Hogy mennyi idõ alatt esne szét nem tudom.

2004.09.02 17:03:03 (1023.) nyuszy moto: Üdv itt! A fûtés a termosztátházban lévõ meleg levegõbõl jön. Onnan egy gumicsövön megy át egy lemez dobba, majd még egy gumicsövön keresztül a "kardánalagútba". Nézd meg ezen csövek épségét! Ha ezek rendben vannak, akkor a nyílászárók szigetelésével van gond, esetleg a csomagtartó felé lévõ lukakban nincsenek meg a gumidugók. Ha új mûszerfalas a kocsid, egy jellemzõ hiba lehet, hogy a fûtés keverõdoboza van széjjelkopva/széjjelesve, és hiába állítod be melegre, a kinti levegõt keveri bele. A hiba helyét úgy tudod megállapítani, hogy megnézed, a "kardánalagútban" még meleg van-e, vagy már be sem megy a meleg levegõ a pilótafülkébe. A motorszag ellen úgy tudsz védekezeni, hogy kicseréled a motor azon tömítéseit, ahol folyik az olaj vagy kijön a kipuffogógáz stb.

2004.09.02 16:51:33 (1022.) moto Sziasztok! Nekem az lenne a nagy problémám, hogy mindjárt itt a tél. és nekem állandóan kifagy a belem a kisfityóban. Mit tegyek, hogy normálisan menjen a fûtés, és ne fulladjak meg a motorszagtól? Elõre is köszi.

2004.09.02 09:40:33 (1021.) Zoli Valamiért úgy érzem a 6. sebességhez már kell egy kicsit erõsebb motor is... fék: Tegnap kicsit többet mentem a géppel, és a végére egész jó lett. úgy 100 km után vettem észre, hogy nem nyikorog a bal elelje és nem húzza el annyira. Tény, hogy mióta tisztítottam, nem sokat mentem vele, talán most kezd helyre rázódni valami. Azért ha nem javul sokat, veszek új dobot. 2k HUF-ot megér! A dorzskorongokat is lehet cserélni? Mennyiért? Tömítés: Egy ideig jártam otthon házilag gyártott tömítésekkel, azok is tökéletesen mûködtek. Persze nem lehet mindenhova ilyet tenni. Pl a hengerfejhez, vagy a leömlõhöz érdekes dolog lehet tömítést házilag gyártani.

2004.09.02 08:42:47 (1020.) Péter Féket is adnak a 6 sebességes váltóhoz ? Vagy kamikaze kiképzés ?

2004.09.02 08:32:25 (1019.) Lajoska Uramisten, 6 sebességes kispók? Zoli, visszatérve a fékre: Tényleg lehet, hogy kopott a dobod... minden második fékbetétcsere alkalmával cserélni kell, gyorsan amortizálódnak (de szaxerû vagyok, néha megijedek magamtól :-D) Az utánállító "automatika" mûanyag dörzskorongjai is nagyon érzékenyek mindenféle koszra, lehet, hogy csak ezeket kell tisztára pucolni. Nemhiába voltak ezek az eredeti olasz gépeken fémbõl...