Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
2017.04.20 20:53:06 (102951.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: pocok @ 2017.04.20. 20:23:08
Nekem is volt ilyen eset. 
Kayabak jók.
|
2017.04.21 06:55:00 (102952.)
Pety@
(Gárdony)
|
Előzmény: Adam126 @ 2017.04.20. 19:27:01
Azért a gumi nem akkora agysebészet...
http://lmgtfy.com/?q=135%2F80R12
|
2017.04.21 17:37:34 (102953.)
Adam126
(Táplánszentkereszt)
|
Előzmény: raver @ 2017.04.20. 19:31:15
Minden  a motor alján is csöpög mindenhol..
|
2017.04.21 17:38:07 (102954.)
Adam126
(Táplánszentkereszt)
|
Előzmény: Pety@ @ 2017.04.21. 06:55:00
jó, ez tetszett
|
2017.04.22 00:18:29 (102955.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: Adam126 @ 2017.04.21. 17:37:34
Elsõ körben áttörölném a motort, hogy sehol sem legyen olajos. Majd rövid utak mellett megnézném, hogy honnan jön az olaj.
Pl: olajgomba mellett, nívópálca mellett. Esetleg szelepfedél. Alul a olajteknõ tömítés. Rosszabb esetben, ha a termosztátház alatt jelenik meg az olaj, akkor furulyagumi, vagy hengertalp tömítés,bár ezeket lehet érezni a fûtés mellett, mert kegyetlen égett olajszagú a fûtés. Szóba jöhet még elsõ ftg szimmering tömítés, ebben az esetben az egész motorteret olajpára lepi el. Ha hátsó ftg szimmering, akkor a lendkereket védõ buzi lemezbõl csöpög az olaj. Ez azért is gáz, mert elõbb utóbb a kuplung is csúszhat.
De ha mindenhol olajos lesz újból, akkor én kivenném a motort és szépen kicserélnék minden tömítést, persze egy kis takarítás után.
|
2017.04.23 20:41:30 (102956.)
Adam126
(Táplánszentkereszt)
|
Előzmény: raver @ 2017.04.22. 00:18:29
következõ hétvégén kilessz takarítva szépen, minden megvanhozzá márcsak idõ kell de köszönöm a segítséget.
|
2017.04.25 14:55:41 (102957.)
kando777
(Budapest)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.04.10. 19:36:27
No én hasonló gonddal vagyok most. Kitakarítottam a karbit, kapott új tömítéseket, a könyv szerint beállítottam az alapjáratot. Ez jó is 8annak tûnik.. ), de ha elindulok, idõvel gázadásra elmegy az ereje..
Akkor gondolom még a CO-csavart kéne tekerni (valamerre).
Vagy van még olyan szaki, aki ezt be tudja állítani mûhelyben? (Egyik kollégám említette, régebben Csepelre vitte valahova, ott értettek hozzá, bár nem tudom, megvan-e még ez a hely)
|
2017.04.25 19:57:37 (102958.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: kando777 @ 2017.04.25. 14:55:41
Meleg motornál, gondolom van azért alapjárat. Na a CO csavart kezd el lassan tekerni ki vagy be mindaddig amíg legjobban pörög a motor. Ott van a legjobb helyen a levegõcsavar, majd ehhez állítsd be az alapjáratot. ... és kész.
|
2017.04.26 10:26:49 (102959.)
136glxi
|
Bocsánat, nincs kéznél könyv:
Lendkeréknél (fõtengelyen), és a nyelestengelynél (váltóban) lévõ szimeringek méretét meg tudják mondani az urak?
Köszii
|
2017.04.26 11:13:44 (102960.)
Andrei
(Ráckeve)
|
Előzmény: 136glxi @ 2017.04.26. 10:26:49
45x62/66x10 az elsõ
53x68x10 a hátsó
A váltóét nem tudom.
|
2017.04.26 12:15:53 (102961.)
kando777
(Budapest)
|
Előzmény: raver @ 2017.04.25. 19:57:37
Köszi!
Akkor itt elvileg már menet közben (terhelve) is tudni kell gyorsulnia gázadásra?
|
2017.04.26 16:52:25 (102962.)
dexter
(bekescsaba)
|
Előzmény: kando777 @ 2017.04.25. 14:55:41
nem . az alapjarati rendszer a pillangoszelephez kepest kb semmit nem szallit. tehat ha melegen elmegy az ereje , akkor valoszinubb hogy kitamaszt a szelep vagy hasonlo - de a karbi alapjarati rendszere nem befolyasolja.
|
2017.04.26 17:15:27 (102963.)
gyenis96
(pécs)
|
Hello!
Lenne megint egy két kérdésem
Elõször is mennyire baj, illetve hogy kerül olaj az olajbetöltõ sapka tetejére a méllyedésbe?
A másik szintén mennyire baj, hogy benzines (vagy olajos, nem tudom) a szívászajcsökkentõ kívülrõl.
Illetve lenne még egy dolog: (egy feltevés) mi van akkor ha egy mágnesszelepes karbiból (kispolskié) kiszedjük a mágnesszelepet és helyére berakunk egy olyan csavart ami a nem mágnesszelepesekben van. Az úgy mûködne? Befolyásolna valamit?
|
2017.04.26 18:46:06 (102964.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: kando777 @ 2017.04.26. 12:15:53
Igen. Én ezt úgy csináltam amikor beállítottam nagyjából, mentem vele, aztán érzésre még tekergettem erre arra amíg érzésre a legjobb lett.
|
2017.04.26 19:00:10 (102965.)
Andrei
(Ráckeve)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.04.26. 17:15:27
1: Kiereszti az olajat a sapka. Ha megnézed, a tetején a "tengely", amin van a rugó és a zárólap, el van ütve. De nem annyira jól, mint kellene
2: Sok a kartergáz és nem szívja be mindet a motor. A szívászajcsökkentõ illesztésein meg kifolyik.
3: Ha az alapjárati fuvit is átszereled, akkor minden rendben. De úgy tudom, létezik oda való csavar. Amúgy miért kell azt a szelepet onnan kiszedni?
|
2017.04.26 19:13:09 (102966.)
gyenis96
(pécs)
|
Előzmény: Andrei @ 2017.04.26. 19:00:10
2. Baj ez, hogy sok a kartergáz (felújított motor)?
3. Biztos emlékszel, nemrég karbi beállítási gondjaim voltak. Gondolkoztam egy kicsit, vettem én ezt a felújított karbit, ami 28s1a, de nincs benne mágnesszelep. Csak egy csavar ami üreges belül, van rajta körbe asszem 3 luk megy egy a végén. Nem-e ez a baj, hogy nem lehet belõni a karbit (mert ugye nincs mágnesszelep
Ma próbálkoztam beállítani, de nem jártam sikerrel. Ha betekerem a co-t alapjáraton, nem áll le a motor, csak leesik a fordulat, amúgy 1-1,5 kitekerésnél pörög legjobban a motor, ja és az alapjárati csavar elég sokat be van tekerve.
gyenis96 szerkesztette 2017.04.26 19:14:38-kor.
gyenis96 szerkesztette 2017.04.26 19:16:00-kor.
|
2017.04.26 20:25:10 (102967.)
Andrei
(Ráckeve)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.04.26. 19:13:09
Ha szeretsz 2-3 ezer kilométer után levegõszûrõt cserélni, akkor nem probléma a sok kartergáz
Muti már egy képet arról a karbiról, mert már nem értem, mi történik. A 28S1A karbikon alapból volt mágnesszelep, de mivel nincs olyan sok haszna, mint amennyi gondot belebeszéltek a szakértõk, ezért létezik oda helyettesítõ csavar, aminek a végében van az alapjárati fúvóka. Ez a 3 lyuk az oldalán, meg 1 az elején, ez a fúvóka, amirõl beszélsz. Ezt a csavarból kézzel ki lehet húzni.
Tekerd kijjebb az alapjárati csavart, hogy a CO csavarra úgy reagáljon, hogyha betekered (azaz elzárod ezt a rést), akkor le is álljon.
Ha az alapjárati csavar túlzottan nyitva van, akkor a CO csavarra nem reagál annyira a gép.
Van egy olyan érzésem, hogy egy jobban hozzáértõ 5 perc alatt beállítaná neked
|
2017.04.26 20:33:35 (102968.)
gyenis96
(pécs)
|
Előzmény: Andrei @ 2017.04.26. 20:25:10
Na majd megpróbálok képet küldeni, meg megpróbálom azt amit írtál.
Amúgy nem lehet a csavarból kihúzni a fuvókát, mert egybe van öntve
|
2017.04.26 20:38:55 (102969.)
Andrei
(Ráckeve)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.04.26. 20:33:35
Na akkor errõl is dobj egy képet, mert ilyet még nem láttam
|
2017.04.26 21:16:13 (102970.)
gyenis96
(pécs)
|
Előzmény: Andrei @ 2017.04.26. 20:38:55
Majd küldök külön a csavarról is képet, de most a gépen ezekrõl van kép azért tudtam ezeket most csak elküldeni.
Amúgy arra gondoltam, hogy mi lenne ha csinálnék videót a karbi beállításról és akkor látod mivan.
http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2017/04/26/350DSC_0003.jpg
http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2017/04/26/213DSC_0007.jpg
|
2017.04.27 10:16:24 (102971.)
Andrei
(Ráckeve)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.04.26. 21:16:13
Nem látszik ezen semmi probléma.
|
2017.04.27 19:07:46 (102972.)
gyenis96
(pécs)
|
Előzmény: Andrei @ 2017.04.27. 10:16:24
Szerintem nincs nagy gond, de valami mintha nem lenne teljesen 100%
Ha kijebb tekerem az alapjárati csavart akkor már le akar állni a motor, hiába tekerem kijebb vagy beljebb a co csavart, amugy beállítható csak ez aggaszt, hogy az alapjárati csavar sokat van betekerve, meg hohy a co csavart ha nagyon betekerem akkor nem áll le a motor. Mertem egy fogyasztást, abszolut vegyes, hideg/meleg motorral, városba/városon kívül, 6,5 literre jött ki .
De majd csinálok egy videot a karbi beállításról
|
2017.04.27 21:27:02 (102973.)
Andrei
(Ráckeve)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.04.27. 19:07:46
Sajnos nagyon sötét, amit leírsz.
A CO csavart tekerd ki 3 fordulatra, indítsd be a motort és az alapjárati csavart tekerd le úgy, hogy még éppen járjon a motor. Ezután lehet a CO csavarral az alapjárati keveréket beszabályozni.
Azt hiszem, elméleti hiányosságok is vannak.
|
2017.04.28 20:56:24 (102974.)
pocok
(Gyõr-Bp)
|
Előzmény: Andrei @ 2017.04.27. 21:27:02
Én sejtem mire gondol. Elõfordul olyan felújított karburátor aminek a belsõ csatornája teljesen eltömõdik, vagy átszakad és nem úgy kever ahogy kellene. Találkoztam már olyan karburátorral, ami nem állt le sosem és volt,amivel az autó bárhogy is állítottam 70-nél többet nem akart menni. Volt olyan aminek a tengelye beragadt és úgy kellett az autópályán leállítanom az autót mert a gázpedál úgy maradt. Ezt még Alu Laci is bizonyíthatja mert õ állt meg nekem pont munkába ment. Szerencsém is volt.
Tehát lehet ez a karbi is amit felszerelt beállíthatatlan,vagy ilyen hibái lehetnek. Tóbiás Péternek is ilyen a karbija,próbáltam én beállítani és lehetetlen. Az alapjárata egyenetlen és semmivel sem lehet állítani.
|
2017.04.28 22:33:12 (102975.)
gyenis96
(pécs)
|
Előzmény: pocok @ 2017.04.28. 20:56:24
Mi lenne, ha darabokra szedném és átfujatnám az egész rendszert kompreszorral?
|
2017.04.29 09:15:04 (102976.)
trefasnyul
(Sándorfalva )
|
Előzmény: pocok @ 2017.04.28. 20:56:24
Ez a gázpedál ragadás nálam is volt nagyon szar érzés. Te hogyan oldottad meg?
|
2017.04.29 09:31:08 (102977.)
uz011
(Gyõr)
|
Előzmény: trefasnyul @ 2017.04.29. 09:15:04
Ilyen karbi nekem is volt 2 is. A pillangó végén lévõ akármit (amibe a rudat pattintod) kell kicsit elhajlítani, hogy ne feszüljön össze.
Pocok többi tünetével még nem találkoztam.
|
2017.04.29 09:32:54 (102978.)
dexter
(bekescsaba)
|
https://www.banggood.com/fr/Vehicel-Modified-Engine-Oil-Catch-Tank-Breather-Gasoline-Fule-Petrol-Gas-Reservoir-Can-Alloy-0_5L-p-1123062.html?currency=EUR&utm_source=facebook&utm_medium=cpc_elc&utm_campaign=Elc-DPA-fr-rhs-m-v7&utm_content=robert&utm_sid=30831
karter gaz lecsapato - ha valaki keres ilyesmit
|
2017.04.29 15:04:04 (102979.)
trefasnyul
(Sándorfalva )
|
Előzmény: uz011 @ 2017.04.29. 09:31:08
De nekem csak melegen jött elõ :( akkor is ez a teendõ? Mert akkor meg fogom csinálni
|
2017.04.29 21:24:52 (102980.)
Difta
|
Hali nincs meg a sluszkulcs és az lenne a kérdés hogy hogyan lehetne megoldani a kormányzárat ? van másik gyújtáskapcsolóm, azt ki lehetne cserélni?
Difta szerkesztette 2017.04.29 21:25:28-kor.
|
2017.04.29 23:28:51 (102981.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: Difta @ 2017.04.29. 21:24:52
Ki lehet cserélni.
|
2017.04.30 00:24:15 (102982.)
uz011
(Gyõr)
|
Előzmény: trefasnyul @ 2017.04.29. 15:04:04
Nekem hidegen is szorult.
|
2017.04.30 05:54:09 (102983.)
CZsolti
(Békéscsaba)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.04.26. 21:16:13
Nem tudtam rendes fotót készíteni, ezért megpróbálom leírni:
Van a szívótorok oldalában 3 pici furat. A folytószelepet úgy állítsd be az ütközõcsavarral, hogy az alsó teljes egészében látsszon, de csak az. A másik kettõ véletlenül se!
Én úgy szoktam állítani, hogy betekerem teljesen az alapjárati csavart, és 2 teljes fordulatot tekerek vissza. A gyári értékkel szemben az enyém az 550-es alapjáratot szereti.
Fontos, hogy a szelephézag és a gyújtás pontosan be legyenek állítva.
|
2017.04.30 06:21:25 (102984.)
gyenis96
(pécs)
|
Előzmény: CZsolti @ 2017.04.30. 05:54:09
Köszi
|
2017.04.30 07:14:38 (102985.)
Andrei
(Ráckeve)
|
Előzmény: CZsolti @ 2017.04.30. 05:54:09
|
2017.04.30 07:52:00 (102986.)
CZsolti
(Békéscsaba)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.04.28. 22:33:12
Helyes gondolat. Ha elõtte tudsz egy ultrahangos tisztítást csinálni vagy csináltatni, akkor még jobb.
Ha ez nincs - nekem se volt - marad a benzines mosás. Én acetonos foltbenzinnel szoktam. Jó a denaturált szesz is.
Szokták javasolni a trisós kifõzést. Karbihoz nem javaslom, mert az oldat megtámadja az aluminiumot. Kibõvülnek a járatok.
|
2017.05.01 15:00:19 (102987.)
qrucz
(Esztergom)
|
Sziasztok,
Ez az elso alkalom, hogy ide irok (asszem), de regi motoros vagyok kispok temaban (olyan regi, hogy iden mar 10 eve, hogy eladtam... ). De azert van itt par ember, aki meg emlexik ram sztem
Anyway, azert irok, mert likvidaltam a regi CD-imet es talaltam egy csomo kispokos anyagot (kepeket, szakkonyveket, hasonlokat).
Hogy ne vesszen el, feltoltottem Google Drive-ra, itt eleritek:
https://drive.google.com/open?id=0B0OJhWBdasoda1pSVGJSMmNZVHM
Hasznaljatok egeszseggel!
Norbi ///
|
2017.05.02 17:18:53 (102988.)
Difta
|
HELP!!! KIVETTEM A MOTORT és miután vissza raktam nem lehet sebességbe rakni
|
2017.05.02 18:37:04 (102989.)
uz011
(Gyõr)
|
Előzmény: Difta @ 2017.05.02. 17:18:53
Hát, elég sok minden lehet...
Váltóval együtt vetted ki, vagy az maradt bent?
|
2017.05.02 19:12:32 (102990.)
Difta
|
Előzmény: uz011 @ 2017.05.02. 18:37:04
hát most szóban megoldódott hogy mi lehet a baj csak most nincs idõm kipróbálni valószínû megszorult a kuplung csapágy vagy más a kuplung ház mert egy 88' as bowdenes motorja van egy 89' es önindítós váltóján
|
2017.05.02 19:36:02 (102991.)
trefasnyul
(Sándorfalva )
|
Előzmény: Difta @ 2017.05.02. 19:12:32
Hátõ szerintem annyit nem változtattak azon a váltón, sõt, talán inkább semennyit, de majd az okosabbak megerõsítenek. Amúgy bõvebb leírást adhatnál, hogy tudjuk, hogy pontosan mik a tünetek, kuplungbowdent nem húztad túl? Amikor beülsz, kuplungolsz mi és hogyan történik pontosan?
|
2017.05.02 19:41:24 (102992.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)
|
Előzmény: Difta @ 2017.05.02. 19:12:32
1973-as motorhoz is tökéletes az 1990-es váltó, a hiba nem itt keresendõ.
|
2017.05.04 16:53:37 (102993.)
Hári Antal
(Kecskemét)
|
Előzmény: Difta @ 2017.05.02. 19:12:32
Válto tartó gumibak nem jól áll.
|
2017.05.07 20:21:43 (102994.)
Polák2014
(Békéscsaba)
|
Sziasztok!
Nem tudjátok véletlenül, hogy a motor gyárilag matt fekete színû volt?
|
2017.05.07 21:19:42 (102995.)
Roli
(Domaszék-Sándorfalva)
|
Előzmény: Polák2014 @ 2017.05.07. 20:21:43
A blokk vagy a burkolat?
|
2017.05.08 18:34:51 (102996.)
Polák2014
(Békéscsaba)
|
Előzmény: Roli @ 2017.05.07. 21:19:42
A burkolatra gondolok.
|
2017.05.08 20:58:46 (102997.)
Roli
(Domaszék-Sándorfalva)
|
Előzmény: Polák2014 @ 2017.05.08. 18:34:51
Én úgy tudom, hogy fekete volt gyárilag.
|
2017.05.10 14:15:13 (102998.)
gyenis96
(pécs)
|
Előzmény: CZsolti @ 2017.04.30. 05:54:09
Nem tudom, mik a jó értékek de nekem 3 teljes fordulatot kell betekerni az alapjárati csavart, hogy látszódjon legalább egy (az alsó) kiegyenlítõfurat.
|
2017.05.11 14:25:36 (102999.)
gyenis96
(pécs)
|
Üdv
Fékezéskor illetve hátra gurulásnál, jobb elsõ keréktõl folyamatos kopogó hang jön. Mi lehet a gond?
|
2017.05.11 15:07:31 (103000.)
uz011
(Gyõr)
|
Előzmény: gyenis96 @ 2017.05.11. 14:25:36
Az egyik csavarod hosszú. Emeld fel, egyesével lazíts rajtuk, meglátod melyik az, le kell köszörülni.
|
|
