Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
2004.08.11 09:15:59 (818.)
mondi
|
Tim Taylor: Túl alacsony lehet a gyertyád hõértéke, vegyél nagyobb hõértékût és megoldódhat a gond.
Például ami belevaló az NGK BP6H vagy valami ilyesmi tipusjelû, a lényeges a 6-os szám benne. Elvileg ez az elõírt, nekünk ilyennel sokáig ment, most 8-as van benne, mert egyszercsak gondolt egyet és azóta nem szereti a 6-os gyertyát. Ezt mondjuk nem teljesen értem, mert évekig olyannal ment...
|
2004.08.11 08:58:47 (817.)
Tim Taylor
|
Heló Mindenki !
Ki tud nekem segíteni abban, hogy mi a hiba, ha a gyújtógyertyám fehér az õzbarna helyett?
Hol találok esetkeg ifót a gyertyák "színképes" vizsgálatáról?
Köszönettel Tim Taylor
|
2004.08.11 08:53:41 (816.)
Gabe
|
Zoli: A hengerfej tetején is van olaj? Az olajbeöntõ sapkája nem laza? Mert ha igen akkor forgasd visszafelé amíg megszorul.
Gabe
|
2004.08.11 08:49:46 (815.)
Péter
|
Zoli, Biztos ez hogy szelepfedél környéke, nem lehet hogy a hengerfej alja a szelepszár csöveknél a felsõ tömítés ? A légterelõ burkolat száraz belûlrõl ? Ha kiégett vagy elszállt a tömítés akkor a csõ jól berezonálhat és akkor jól csörög.
Ha ez van akkor hengerfej le, új tömítéskészlet.
|
2004.08.11 07:47:39 (814.)
Zoli
|
Hello!
Valahol a szelepfedél környékén szórja az olajat a Kocsim. Mire beértem Gyõrbe Pápáról, tele lett a motortér és füstölgött az autó.
Volt már nektek ilyen? Lehet, hogy az olajbeöntõnél? Ötlet? A szelepfedéltömítés új.
Ja igen, még valami eszméletlen csörgés is párosul hozzá 2000-es fordulat körül...
Zoli: Elosztófedéllel egyszer nekem is volt problémám. Nem indult az autó. A gyújtáselosztóra gyanakodtam. Amíg a bontóig elértem, mûködött úgy, hogy lekentem elõbb barátnõm körömlakkjával több rétegben. Persze nem egy tartós megoldás, de szükség esetén megteszi.
|
2004.08.11 07:47:21 (813.)
Péter
|
Trapéz autósboltban van az biztos, múlt héten én is ott vettem. Mátyásföld a rendõrségnél.
Egyébként nagyon rendes a tulaj, mindíg lefelé alkudik magának. 408 6992, 1163 Kolozs u 39
|
2004.08.11 07:38:52 (812.)
Zoli XI. ker
|
Hali !
Gyújtáselosztó fedelet keresek !
Sürgõõõsss !!!
|
2004.08.10 22:28:09 (811.)
mondi
|
nem elég hozzá a fantáziám, de nekem kicsit meredeknek tûnik, bár én autóügyben elég konzervatív vagyok.
|
2004.08.10 22:19:29 (810.)
wid
|
karamell szin piros csikok fehér papucs
|
2004.08.10 22:17:05 (809.)
mondi
|
mire gondolsz a motorgenerálra? Én nem tudom, de szerintem olyan 30ezer körül ki kellene jönnie, persze ez csak becslés, lehet hogy több, lehet, hogy kevesebb.
|
2004.08.10 22:01:40 (808.)
wid
|
köszi
az olajos téma utániról mi a véleményed?
|
2004.08.10 21:54:42 (807.)
mondi
|
én a motorgenerált nem tudom, majd a többiek megmondják. Akkor ha már írtam, akkor megírom azt is, hogy a cdr-t CorelDraw-ban lehet megnyitni.
A BIS az a vízhûtéses motorral szerelt polski tipusneve, ismeretõjele, hogy hátul is van csomagtartója és a motor a csomagtartó alatt van. Azt hiszem nem is 650-es motor van benne, de ezt nem tudom.
|
2004.08.10 21:53:00 (806.)
mondi
|
szerintem menj át a csevegõbe, ez inkább oda tartozik. ott válaszolok neked! :-)
|
2004.08.10 21:51:48 (805.)
wid
|
nemtudom azaz igazság hogy nemnagyon értek hozzá de meg fogom nézetni és nem tod véletlen hogy 1 teljes motorgenerál mennyi huf?
|
2004.08.10 21:48:03 (804.)
wid
|
a szélvédõfeliratok kiterjesztése cdr- mivel tom megnyitni?
és mi az a 'BIS'
|
2004.08.10 21:47:19 (803.)
mondi
|
néhány hozzászólással lejjeb volt szó errõl az olajgondról. Az olajpumpád lesz a rossz, ami a vezérmûtengely végén van. Fel kell köszörültetni, vagy cserélni, úgy tudom nem túl drága dolog. Mi sokat szívtunk mire rájöttünk.
Ez egyébként csak a 90-es, vagy legalább is az újabb kocsikon fordul elõ, ugye? Régebbi kispolskinál nem hallottam még ilyen gondot. Ez miért lehet? Az újabbakba gyengébb az olajpumpa anyaga, vagy más a mûködése is?
|
2004.08.10 21:43:04 (802.)
wid
|
letöltöttem az acrobat readeres könyvet, annak a kéziratamikor lett lezárva?
mert nekem megvan az eredeti könyv és anna 89-ben a pokom meg 90-es
|
2004.08.10 21:37:21 (801.)
wid
|
még1 karamell szinûa pókom szerintetek a tûzpiros viper-csík hogy áll rajta, és a fehér 13 as papucs?
|
2004.08.10 21:30:41 (800.)
wid
|
üdv mindenkinek lenne 1 olyan kérdésem hogyha meleg a motor miért világít az olajom?
olajszint rendben olajcsere meg 1 honapja volt!
|
2004.08.10 00:14:15 (799.)
nyuszy
|
Péter:
Nézd, ha _tényleg_ szépen megcsinálja a fényezést a csávó, akkor így mûanyagokkal együtt pláne nagyon olcsó!
Viszont ha nem lesz szép, akkor 20-ért is drága lenne 
A színrefújt felni nem lesz túl cicás?
|
2004.08.09 22:52:38 (798.)
Péter
|
Nyuszy,
Na ha 70 olcsó fényezésre akkor most megnyugodtam. PPG az olyan mint a Standox. Még a felni meg az összes mûanyag is benne van fekete mattra mûanyag festékkel. Ma kezdett neki és tényleg dolgozik rajta vagy 5 napot.
N.Petya,
Kinek a pap kinek a papné. Elõzõ "életemben" volt olyan klubtagunk aki az XJ6 Seria II-ért volt oda, én a Seria III ra esküszöm még ma is - kettõ is volt belõle. A 77-es SU karburátorok jobban mûködtek mint a kezdeti 79-es Bosch-Lucas injektorok. Az utána következõ 40-es 89 tõl meg egy négy keréken gördülõ kontakt-hiba generátor.
|
2004.08.09 22:50:28 (797.)
nyuszy
|
Szerintem két kézenfekvõ megoldás van:
1. Lyukosztó-átalakítós pogácsa
2. A fékrendszer cseréje az újabb típusúra. Ez azért sem hülyeség, mert a régihez egyre nehezebb alkatrészt találni, ráadásul az új hatékonyabb.
|
2004.08.09 22:47:45 (796.)
Gabe
|
N. Petya: Lehet a régiekre is szerezni alufelnit, de valszeg nagyon nehéz. A fóti talin volt egy nagy lyukosztású alufelnis pók. (bár az is lehet, hogy át volt alakítva, de nem 98-as az biztos) Fent van itt is a képek közt  VX-136
Gabe
|
2004.08.09 22:21:45 (795.)
N. Petya
|
Nekem a régiek jobban bejönnek küllemre és nem csak a krómlökhárító miatt hanem a kaszni valahogy más, még igazából nemfigyeltem meg konkréta, de valamiben különbözik  Egyedül egy gondom van ezekkel a régiekkel. Az alufelnit elfelejthetem rá ;(((
|
2004.08.09 22:06:04 (794.)
nyuszy
|
Én is azt mondom, hogy ha valaki nem ragaszkodik mindenképpen a régi dizájnjához (krómlökösök, kúposfelnik, kismûszerfal stb.), akkor mindenképpen egy '89-90-es példány az ideális választás.
|
2004.08.09 22:03:16 (793.)
mondi
|
Péter, én is így látom a dolgot :-) .
Nem, nem szeretnék venni, csak volt itt róla szó, hogy melyiket érdemesebb. Én is mindenképp az újat venném, ha megnézed a képeimet, láthatod is, hogy olyan van :-) .
|
2004.08.09 21:39:07 (792.)
nyuszy
|
Péter:
Ha 70-ért kívül-belül csinálja elõkészítéssel-anyaggal együtt, akkor az nagyon olcsó!!!
Egyébként mi az a PPG-fehér?
junior:
1. A gyújtáskapcsoló indítás állására. Ha nem kulcsos indítású volt a kocsi gyárilag, akkor egy nyomógombon keresztül a gyújtás +12V-jára vagy az akksira.
2. Ajánlanám figyelmedbe a Könyvek címû menüt, talán a nevébõl lehet következtetni a tartalmára...
|
2004.08.09 21:23:55 (791.)
junior
|
ha tud valaki segiteni legyenszives vagy egy honlap is jo ahol van kispokos müszaki köny de tutira.email:qupydo@vipmail.hu
elöre is köszike
|
2004.08.09 21:21:54 (790.)
junior
|
valaki tudja hova kell kötni az öninditonal a vékony kábelt?
|
2004.08.09 20:37:37 (789.)
polák
|
A 88-as kisplszkiban már van hátsóablak-fûtés? Milyen inditású? És van már benne ablaktörlõ-szabályozó?
|
2004.08.09 19:08:05 (788.)
Péter
|
Mondi,
Minden képpen generátorosat és ne dinamósat (indító a két ülés között a réginél ) vegyél- ahogy azt egyébként tennéd-. Én az is újabb mellett vagyok-apukáddal ellentétben. A régiek egyébként is jobban szét lehetnek hullva. Kontakt hiba mind a kettõre jellemzõ. A zseb-horror a karosszéria és fényezõ munkánál kezdõdik, nem a motornál-váltónál. Hacsak nem lakatos a hugod. Palack meg villany heggesztõ ritka a spájzban viszont 10-13-17-32 kulcs, csavarhúzó az mindíg van, vagy ha nincs veszõ a piacon.
|
2004.08.09 18:49:40 (787.)
Péter
|
N.Petya,
Nekem jó a dob meg az alvázlemez, soha nem koccant bele, annak ellenére hogy a mostani szétszedésnél vettem észre hogy a váltó tartó gumibakok szana széjjel voltak hullva, meg a lengéscsillapító bakok sem léteztek.
Az autó fényezés csak Péntek estére lesz meg, szóval elektromos karbit tapasztalni csak szo-vas megyek, már ha Mogyoródról ki meg be tudok menni... (Mert félek tõle hogy a Schumi vagy a Baumgartner még lelejmolja)
Gödöllõn van egy jó lelkiismeretes fényezõ aki nem olcsó. PPG fehérre külsõ-belsõ 70 rugo. De ! Kilakatolta amit a lakatos elfelejtett.
|
2004.08.09 18:26:49 (786.)
mondi
|
Feltettem apukámnak is a kérdést, hogy melyik széria kispolski volt a jobb, õ azt mondta, hogy ha magának venne, és hasonló állapotú kasztni közül lehetne választani, akkor õ bizony a régebbit venné, mert "sokkal stabilabb és egyszerûbb szerkezet". Mondjuk szerintem ez fõleg a mûszerfalra és az elektromos részekre vonatkozik, a több nem nagyon változott, vagy igen?
|
2004.08.09 14:44:29 (785.)
N. Petya
|
El elfért, csak mondom fél mili volt a lemez és a kipuff között, szal ha nem szép egyenletesen járt a motor és megrándult vagy megmozdult akkor kicsit beleért a lemezbe nemolyan vészesen, de én azért a biztonság kedvéért inkább kivágtam belõle....
|
2004.08.09 13:54:14 (784.)
nyuszy
|
Péter:
Érdekes elképzelés, kíváncsi leszek a tapasztalatokra!
N.Petya:
Az újfajta, ovális keresztmetszetû dobhoz másfajta tartóvas van! Ótósbótban biztosan van. Anélkül meg nem célszerû mászkálni, mert ki fogja rázni a blokkból a csavarokat.
Elvileg illik neki elférnie abban a beugróban, ami pont a belsõ leömlõnek van kihagyva.
|
2004.08.09 13:40:02 (783.)
N. Petya
|
Péter, nézegetem itt a képeidet, azt látom, hogy ugyan olyan kipufogód van mint nekem, de nekem miután ráraktam a motorra azt a kipufogót utána kicsit gázos volt a dolog, mert fél miliméter volt a kipufogó kuplung felöli csövénél és a kaszni lemezénél. Tod van a motortérbe egy lemez ami benyúlik a motor fele. Nahh szal nekem abból szép ívesen kikellett flexel vágni, hogy kisebb motorrázkódásnál neüssön bele a kipufogó a kasztniba. Neked nincs ilyen problémád? A másik az, hogy nekem két kipufogó bilincsem is van(a bilincs felsõ része), de egyik se éri át ezt a fajta kipufogódobot csak a régit, és ezért nekem most nincs is ilen felsõ bilincsem rárakba, igaz így is eléggé beleszorult az alsó tartóba, szal annyira nemvészes, de azért biztos jólenne rá. Hol lehet ilyen bilincset kapni?
|
2004.08.09 08:15:50 (782.)
Péter
|
Gabe, Nyuszi, Mondi,
Az a tervem hogy felteszem ezt a mágneses karbit, de úgy hogy a turbinaház tetején lévõ gázbovden csukló-lemez kombináció alá beteszek egy görgõs mikrokapcsolót ami akkor bont (tehát elzárja a szelepet) ha rálépsz a gázra. Most fényezik a masinát a motor-váltó már a garázsban van összerakva, egy pár napon belül elmegyek tesztelni vele aztán elmesélem hogy mi a tapasztalat.
|
2004.08.08 22:22:41 (781.)
mondi
|
Mikor a családnak régimûszerfalas pókja volt akkor nekem még nem volt jogsim, és mikor eladtuk akkor is olyan 10-12 éves lehetettem (most 21 vagyok), csak apukám elbeszéléseiból ismerem inkább igazából azt az autót.
Egyébként azóta ültem olyanban is, igaz nem vezettem. Nekem jobban bejön az új, már csak a kulcsos indítás miatt is, meg nekem jobban tetszik a belseje. Ha vennék bizotsan ezeket keresném, mert ezek az újabbak.
|
2004.08.08 22:20:22 (780.)
Gabe
|
Ennek a mágnes izének akkor lehetne valami értelme, ha alapjárat fölötti fordulaton elzárná az alapjárati fúvókát. Csökkenhetne valamelyest a fogyasztás.
Gabe
|
2004.08.08 22:04:58 (779.)
nyuszy
|
Péter:
A késõbbi, '90 környéki szériák egy részében volt jelen. Elméletileg biztos jó valamire, a gyakorlat azt mutatja, hogy nem, vagy max. hibaforrásnak
|
2004.08.08 22:03:17 (778.)
polák
|
Mondi, mivel Neked volt régi illetve új mûszerfalas pókod, mi a véleményed melyik jobb, milyen elõnyei/hátrányai vannak?
|
2004.08.08 21:59:51 (777.)
mondi
|
Én nem tudom melyik évjárattól van ez a mágnesszelep, azt tudom, hogy a miénkban van. Ez '90-es évjárat, elõtte volt egy polskink az '86-os évjáratú volt és nem volt benne ilyen. Szerintem az utolsó évjáratokban szerepel. Nem mernék rá fogadni, de szerintem azokban van, amelyik kulcsos indítású, "kockamûszerfalas".
|
2004.08.08 21:55:46 (776.)
Gabe
|
Attila: Fogsz egy szarvasbõr törlõkendõt és nekiállsz. Benedvesíted!, kicsavarod, nekiállsz törölni, kicsavarod, törölsz, kicsavarod, törölsz, anyázol, kicsavarod, törölsz, megunod, beülsz és mész egy gyors kört. :-)
Gabe
|
2004.08.08 21:52:20 (775.)
KeMa
|
Attila: porszívóval!
|
2004.08.08 18:05:56 (774.)
Péter
|
Köszi a tanácsokat, lehet hogy megpróbálom ezt a karbit fölrakni. Nem tudjátok hogy ez az elektromos marhaság melyik évjáratot jellemezte ? Ha az elsõkön volt és azután nem akkor értem. Ha viszont a legutóljára gyártottakon akkor azért csak volt valami értelme.
Annyira nem láttam én sem okát hogy ott legyen, hogy csak van valami értelme és én vagyok a nagyon hülye. Akkor viszont okosabb akarok lenni.
|
2004.08.08 15:09:11 (773.)
mondi
|
Én egy ilyen mágnesszelepet vettem olyan 1000 forint körül, de nem volt jó, mert szélesebb volt mint a régi, így nem tudtam teljesen betekerni. Miután ez nem lett jó visszavittem a boltba és kértem, hogy hozzanak nekem gyárit. Az 2800 ft. volt, ha tudtam volna, hogy ennyi, lehet hogy a fogós megoldást választom.
|
2004.08.08 13:38:47 (772.)
nyuszy
|
Attila:
?????????????????????????
|
2004.08.08 13:13:18 (771.)
Attila
|
Azt szeretném kérdezni hogy a vizet hogy lehet letörõlni a kaszniról?
|
2004.08.08 12:35:03 (770.)
nyuszy
|
Jaja, tulajdonképpen ez leginkább egy plusz hibaforrásnak jó
Ha gond van vele, akkor sokszor szokták megspórolni a 900 Ft körüli árát, és lecsípni a tûjét, illetõleg az egészet kihelyettesíteni egy csavarral.
|
2004.08.08 12:29:06 (769.)
mondi
|
Péter, az a lényege, hogy ha áramot kap, akkor "behúz" és átengedi a benzint. Persze nemcsak indításkor kap áramot, hanem ha gyújtáson van az autó, tehát mindig mikor jár a motor.
Ha gond van vele, elegendõ egyszerûen egy fogóval lecsípni a végét és akkor teljesen mindegy, hogy behúz-e vagy nem, mert így olyan, mintha ott sem lenne. Vagy ez nem egészen jó megoldás?
|
|
