Fiat126.hu - 2019. Augusztus 20. Kedd, Alkotmány ünnepe, István napja van.
 

Szervizkönyv



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 104011 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 2077  2078  2079  2080  2081   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2019.03.19 12:50:17 (103961.)
sabextra
(Budapest)

Előzmény: Obrotka Gyula @ 2019.03.18. 18:40:58


Nagyon köszönöm a segítséget!
2019.03.18 18:40:58 (103960.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: sabextra @ 2019.03.18. 11:51:50


Szia! Vezérműfedél, motortartó tálca és az ac közötti részen. Eléggé szembetűnő helyen. Nem kizárt, hogy az olajsártól nem látod. Esetleg kidrehálták belőle.
2019.03.18 11:51:50 (103959.)
sabextra
(Budapest)
Sziasztok!
Nagyon amatőr kérdés, az is vagyok, de hol található a motorszám egy Fiat 126-os motoron? Jelenleg egy Olasz 500-as Fiatba van beépítve, és sehol sem találom a motorszámot!
Köszi a segítséget
2019.03.16 21:37:34 (103958.)
raver
(Pápa)

Előzmény: TaylorTom @ 2019.03.16. 12:00:21


Sajnos le tud így esni. Vedd le a karbit, kalapáccsal érzéssel, de b*sszál neki oda, egy darabig nem jön ki. :)
2019.03.16 12:00:21 (103957.)
TaylorTom
(Fót)
Üdv a Tagoknak! Tegnap kirándulás közben erős benzin szagot éreztem. Kiderült, hogy karbi benzin túlfolyónál dől a lé! Sajna nem csak a cső esett le, hanem a "csöcs" is mert benne volt a benzincsőben. Nem vagyok szerelő csak vezetem és imádom a verdát. Szóval csövet visszadugtam szigszallag és dróttal rögzítettem és hazaértem vagy 100 km. Kérdés a "csöcs", hogy tud leesni? Letört? Hogyan lehet javítani, vagy karburátor csere? Előre is köszönöm!
2019.03.11 20:14:28 (103956.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: triplax007 @ 2019.03.10. 18:23:07


Hello! Elsoben tudok segiteni. Vagy irj itt privatot, vagy 70 28 55 222 a szamom.
2019.03.10 18:23:07 (103955.)
triplax007
(Miskolc)
Sziasztok!
Szeretném lecserélni mind a négy sárvédőt vagy javító ív is tökéletes lenne.
pár boltban megkérdeztem de nem tudnak rendelni.
tud valaki boltot ajánlani?
Előre is köszönöm!
2019.03.05 12:26:44 (103954.)
KeMa
(Budapest)

Előzmény: vinczy86 @ 2019.03.04. 17:05:37

Erről még nem is hallottam, pedig volt nekem is GTI-m. Jó, mondjuk én nem is rúgtam el neki, de azért van a 205 klubban pár srác, akinek 2.2-es 16 szelepes, vagy 2.2-es turbós motor van a 205-ben, és nem nagyon szakad a bódé. Persze, lehet, hogy nem tudnak róla, vagy nem dicsekednek vele :D
A kontraszt összehasonlításához nem az 1,4-est, inkább a 0.9-est hoztam volna példának :D
2019.03.05 09:03:52 (103953.)
Marczin Robert
(MISKOLC)

Előzmény: vinczy86 @ 2019.03.04. 17:05:37


Jaaaaa, hát nyílván.
Szerintem nincs is olyan használós 900-as sem, aminek ne lennének hasonló jelenségei. Annak idején nekem is a B-oszlop felső részével indult a repedés sorozat, majd az A-oszloppal folytatódott. Ez sajnos ilyen.
2019.03.04 17:05:37 (103952.)
vinczy86
(Kosd)

Előzmény: Marczin Robert @ 2019.03.04. 14:49:40



“Nemaztmondomhogynemlehet!”. 😁
Nem arról van szó hogy bolond aki ilyet épít csak azt hogy sokszor elmarad a karosszéria “felhúzása” a motort teljesítményéhez.
Pl, mindenki ismeri a legendás peug 205 GTI-t. Eszméletlen egy masina, nagyon jó súly/lóerő arány, repül mint egy rakéta. Viszont! Ugyanabba a karosszériába építették bele a GTI motort és futóművet mint a sima 1.4 benzinest vagy a lusta, klattyogós dízelt. A megnövekedett igénybevétel eredménye a számos repedés, leginkább az “A” és a “B” oszlopok környékén. Nem bírta a keményítettek futóműveket és az “irdatlan” terhelést ami a motor felől érkezett. Ehhez a motorhoz ez a bódé már kevés volt.
Vagy egy másik pl. Pár éve építettünk egy HF INTEGRALE-t és elértük a gyári építési dokumentációját. Az első kiadás még meg sem említette a plusz beépített merevítőket de miután elkezdtek repedni az oszlopok tövei (alul és felül) kellett egy megoldás amit a “csomólemezek” jelentettek. Minden oszlop bekötéséhez kellett ilyen lemezeket gyártani amik elvezették ezeket az energiákat és nem hagyták hogy repedés formájában távozzanak az energiák. Igazából 8db lemez jelentette a megoldást amit utána már a soron építettek be az Integrale-ba.
És persze még lehetne sorolni, a GSI Astrák tűzfal repedései stb... 😉
2019.03.04 14:49:40 (103951.)
Marczin Robert
(MISKOLC)

Előzmény: bndk007 @ 2019.03.04. 02:30:58


Esetleg más autónak a váltója. Ami szintén farmotoros, és szintén jobbos forgási iránnyal van. Pl Skoda, esetleg Bogár.
De egyébként lehet hogy gyári gumikkal kevésbé gyilkos a kombináció, mert jobban belegondolva, nekem egyik irányból a motor feszegeti, másik irányból meg a 175-ös gumik, a gyári 135-össel szemben.


Előzmény: vinczy86 @ 2019.03.04. 07:19:07


Komolyan nem is értem..
..mondjuk azokat az embereket sem, akik törött autókból építenek újakat..
\>) :D :) ;)
2019.03.04 07:19:07 (103950.)
vinczy86
(Kosd)

Előzmény: bndk007 @ 2019.03.04. 02:59:53



Sajnos a Polski esetében elég “szűk” a mozgástér a motor tuning ügyében. Minden beépített motort kér némi faragást de megoldható. Viszont egy dologról nem szabad megfeledkezni; ez a bódé nem az erősebb motorokhoz lett kitalálva mint ahogy az autó többi része sem. Ha ilyenbe kezdesz akkor a fékkel, a futóművel és a többi komponensel is foglalkozni kell mert nem lesz teljes az érzés. 😉

Ha ennyire “faraghatnékod” van akkor talán nem a Polski a legjobb választás. Szerintem...
Amúgy van/volt aki egy gyári motortból is tudott vicces számokat előcsalni bármiféle kendács nélkül. 😉
2019.03.04 02:59:53 (103949.)
bndk007
(Ráckeve)
Mert igazából ökörködös verseny gép a célom és pályán kell pörgetni :(
2019.03.04 02:33:08 (103948.)
bndk007
(Ráckeve)
Mert igazából ökörködös verseny gép a célom és pályán kell pörgetni :(
2019.03.04 02:30:58 (103947.)
bndk007
(Ráckeve)

Előzmény: Marczin Robert @ 2019.03.04. 02:11:36


Valami Módszer van a váltó erősítésére?
2019.03.04 02:11:36 (103946.)
Marczin Robert
(MISKOLC)

Előzmény: bndk007 @ 2019.03.02. 20:12:11


Eeeeeeeeeeeeel :D
Nekem elhiheted ;) :)

Viccet félre téve, szerintem volt olyan évem több is, amikor több váltót cseréltem a polski alatt, mint más mondjuk szájvizet vagy alsógatyát...
De lássuk be azt is, hogy erősen használat függő a dolog. Hiszen a gyári motorral is tönkre lehet tenni a gyári váltót. Az általad is említett motorok mindegyike erősebb. nyomatékosabb, mint a gyári. Ha ezt észben tartva használod az autót, és nem rúgsz rá folyton minden kanyarban, stb. akkor sokat kibír.
Az átépítést követően az első váltóm emlékeim szerint még azon a héten széthullott. A második már majdnem 1,5 hétig bírta. És ez így ment egészen addig, míg ki nem tapasztaltam, hogy meddig lehet büntetlenül fordulaton tartani, mely fokozatokban lehet rövid ideig nyomatékkal autózni.
Amíg van energiája az embernek, meg szabad ideje, meg persze váltója, addig nem gond az sem ha éjjel az útszélén kell váltót cserélni a kocsi alatt, vagy ha hosszú útra indulás előtti éjjelen hajnal 3kor még a váltó kint van a kocsi mellett, mert tudod, hogy reggel 8kor ennek már mennie kell Győr felé az autópályán.
:)
2019.03.02 22:02:58 (103945.)
bndk007
(Ráckeve)
Sziasztok !
Esetleg van valakinek tapasztalata motor cserében? (gyárit seicento vagy punto motorra ) gyári váltó bírja?
2019.02.28 10:03:04 (103944.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: minyok @ 2019.02.27. 20:05:45


Helló!

Amire gondolsz, az normális. Ha lehúztad az ékszíjtárcsát, akkor megszűnik a hosszirányú mozgás. Gyakorlatilag az ékszíjtárcsa "húzza" a támcsapágy részre a főtengelyt.
2019.02.27 20:05:45 (103943.)
minyok
(Budapest)
Sziasztok!
A főtengely hosszirányú mozgását lehet valamivel csökkenteni/állítani?
Köszönöm.
2019.02.23 21:54:51 (103942.)
BeLeS
(Budapest)

Előzmény: raver @ 2019.02.23. 21:26:19


Elsősorban neki szólt a kérdés :D de megkérdezem üziben, nem ide spam-elek
2019.02.23 21:26:19 (103941.)
raver
(Pápa)

Előzmény: BeLeS @ 2019.02.23. 20:45:02


Az illetékes is válaszolt, szerintem megoldható, de kérdezd meg tőle. :D
2019.02.23 20:45:02 (103940.)
BeLeS
(Budapest)

Előzmény: Obrotka Gyula @ 2019.02.23. 20:34:47


Előzmény: raver @ 2019.02.23. 18:47:30


Köszi a válaszokat, akkor innen két dolog, egyik, hogy van-e "készleten"? :D
A másik, hogy előbb ki kell bontanom a két régit, hogy rögtön adjam is, vagy lehet, hogy átszerelem, és utána adom a régit?
2019.02.23 20:34:47 (103939.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: raver @ 2019.02.23. 18:47:30


Jól mondja. :)
17-18 környéke szokott lenni párban és szükséges a régi darab.
2019.02.23 18:47:30 (103938.)
raver
(Pápa)

Előzmény: BeLeS @ 2019.02.23. 10:59:02


Párban illik. Egyik elkezdett kotyogni, akkor a másik is elfog, lehet miután kicserélted a rosszat. :D OGy, KG szokott kintről hozni felújítottat. A régi cseredarab kell nekik.
2019.02.23 10:59:02 (103937.)
BeLeS
(Budapest)
Sziasztok!
Kotyog a bal oldali függőcsapszegem. A jobboldali még rendben van, bár zsírzáskor a zsír jelentős része oldalt távozik a tengelycsonk és a kengyel között. Egyébként egyik sem szorul, könnyedén járnak. Kérdésem illik-e őket párban cserélni (számomra megnyugtatóbb lenne) vagy elegendő egyet? Elsősorban csonk állvánnyal együtt cserélném, régebbi hozzászólásokból az derült ki, hogy úgy lényegesen kisebb szívás.
Másik kérdés, hogy hol lehet emberi áron, megfelelő minőségűt szerezni ilyen alkatrészből? ’90-es évjárat, szóval az újabb típusról van szó
Segítségeket köszönöm :)
2019.02.10 00:37:59 (103936.)
raver
(Pápa)

Előzmény: triplax007 @ 2019.02.09. 19:31:20


Igazán nincs mit.
2019.02.09 19:31:20 (103935.)
triplax007
(Miskolc)
Köszönet ravernak !!!!!!!!!!
pöcre indul!!!!
Le a kalappal előttetek,köszönöm mindenkinek a segítséget.
Néha még a kipufogóba durran de majd finomítok rajta.
Még egyszer köszönöm!!!
2019.02.07 00:54:59 (103934.)
Marczin Robert
(MISKOLC)

Előzmény: triplax007 @ 2019.02.06. 21:22:47


Nyilván teljesen életszerű, hogy 3-ból 2-szer rossz helyre írod le a kérdésed, s amikor felhívják a figyelmed még te vagy felháborodva...

A dolgok itt nem úgy működnek, hogy átlépjük a problémákat, hanem javítjuk és ha kell töröljük azokat amelyek nem odaillőek.

A társaság immáron több mint 15 éve igyekszik segíteni mindenkinek, aki idetalál s segítséget kér tőlünk. Ez a Te esetedben sincs másképp. Az persze más kérdés, hogy ha betérek valahova segítséget kérni, akkor lehet igyekszem odafigyelni a stílusra is, ha már egyszer én szorulok mások segítségére...

Egyébként Raver nem véletlenül említette a szelephézag ellenőrzését és beállítását. Érdemes fontolóra venni. Ahogyan azt is, hogy ha esetleg még nem csináltál ilyet, akkor első alkalommal lehet hogy célszerű olyas valakitől segítséget kérni, aki már állított szelephézagot polski motoron.
Ugyanez a helyzet a gyújtás állítással is. Egyik sem nagy ördöngősség valójában, de sikerült már pár embernek elkavarodni ezekben, hiába a könyvben leírtak alapján csinálta.
2019.02.06 21:28:06 (103933.)
triplax007
(Miskolc)

Előzmény: uz011 @ 2019.02.05. 12:23:06


Előzmény: uz011 @ 2019.02.05. 12:23:06


Nem!🤔
Azt hétvégén ellenörzöm!
Gyujtás elosztóba néztem hézagot!
Köszi!
2019.02.06 21:22:47 (103932.)
triplax007
(Miskolc)

Előzmény: Marczin Robert @ 2019.02.04. 00:25:21


Köszönöm,hogy ennyire figyelmes vagy,de nem vagyok hülye!
Te biztos nagyon okos vagy, gondolom az eszedbe em jutott hogy véletlenűl írtam rossz helyre!
Vagy hogy új vagyok itt!
Én csak segìtséget szerettem volna kérni!
Ha nem tetszik lépd át!
2019.02.06 09:46:58 (103931.)
sudi
(Budapest)

Előzmény: raver @ 2019.02.06. 08:42:58


Az izzó jó,kipróbálva.A kábel megvan és ép.műszerfal még nem volt átnézve,az következik.Köszi! :D
2019.02.06 08:42:58 (103930.)
raver
(Pápa)

Előzmény: sudi @ 2019.02.06. 06:24:08


Izzócsere? Műszerfalon, környékén kontakt hiba. Generátor, önindító közötti kábel meg van, ép ?
2019.02.06 06:24:08 (103929.)
sudi
(Budapest)
Sziasztok!Adott egy generátoros kispók.Hozták,nincs töltés,töltésjelző nem világít!Szétszedés,a szénkefe sz..rá égve,forrasztva,elkopva.Generátor ki,másik be,uj szénkefe,fesszab.A probléma marad,nem világít a töltésjelző és nincs töltés.A töltésjelző már gyujtáson sem világít.Ötletek?
2019.02.05 12:23:06 (103928.)
uz011
(Gyõr)

Előzmény: triplax007 @ 2019.02.02. 17:45:33


Szabi kérdezte a szelephézagot, nem véletlenül. Azt beállítottad?
2019.02.04 00:25:21 (103927.)
Marczin Robert
(MISKOLC)

Előzmény: triplax007 @ 2019.02.03. 21:06:09


Attól, hogy gyakorlatilag minden fórumba felteszed ugyanazt a kérdést 20 mp különbséggel, még nem fogsz hamarabb választ kapni rá, mivel ugyanazokhoz az emberekhez jut el a kérdésed.
Az ebbe fektetett felesleges energiát legközelebb inkább használd arra, hogy itt az oldalon a keresőbe beírod az adott kulcsszót s rákeresel, ha esetleg a Google nem adott rá választ neked.
Lehet nem egyértelműen következik az elnevezésekből, de a CSEVEGŐben cseverészni szokás általános dolgokról, a SZERVÍZKÖNYVben szoktuk megvitatni a műszaki jellegű kérdéseket, a CLUB126ban pedig az egyesülettel kapcsolatos dolgok vannak megemlítve.
2019.02.03 21:06:09 (103926.)
triplax007
(Miskolc)
Esetleg valaki tudja mekkora kompressziónak kell lenni a hengerekbe?
köszönöm
2019.02.03 12:49:22 (103925.)
triplax007
(Miskolc)
A karbi beállítva és még mindig nem indul!

2019.02.02 20:53:38 (103924.)
triplax007
(Miskolc)
Akkor kevesebb benzin kell a karburátorba?
Holnap szétszedem megint!
2019.02.02 18:51:14 (103923.)
raver
(Pápa)

Előzmény: triplax007 @ 2019.02.02. 17:45:33


Ha karbitálcán benzin van, akkor rossz az úszószint, nem zárja be a tűszelepet.
2019.02.02 17:45:33 (103922.)
triplax007
(Miskolc)
[quote=596248;raver;1549121617
Igen
Viszont az lehetséges hogy sok üzemanyagot kap?
Mert megint beindult és sok járatás után leállítom,azonnal újra indításkor ha adok egy pici gázt vagy szívatót meg se büffen!
Ha simán minden gáz nélkül indítom majdnem elkapja beindul.
És a karburátor tálcáján állt a benzin az is lehet,hogy folyik valamelyik tömítésnél ?
2019.02.02 16:33:37 (103921.)
raver
(Pápa)

Előzmény: triplax007 @ 2019.02.02. 16:05:36


Szelephézagot néztél?
2019.02.02 16:05:36 (103920.)
triplax007
(Miskolc)
Sziasztok!
Az a problémám állt elő,hogy se hidegen se melegen nem tudom beindítani a kis bestiát!
A gyújtást be állítottam a könyvben leírt adatokhoz,gyújtókábel,gyertya,kismegszakító,kondenzátor,zavarszűrő,ac pumpa kicserélve!
A karburátor kipucolva tömítések kicserélve!Levegő szűrő kicserélve.
Úgy látom benzint kap,szikra van,mégsem indul!!!
Egyszer nagyon nehezen beindult,bemelegedett,utána leállítottam.
rögtön utána beindult mindig, pár perc után nem lehet beindítani!
Segítsetek merre induljak tovább!!
KÖSZÖNÖM
2019.02.02 09:52:43 (103919.)
Szatmári
(Budapest)

Előzmény: Andrei @ 2019.02.02. 09:41:57


Köszi...Akkor szerinted felrakhatom ilyen rohadt feszülősen?
2019.02.02 09:52:18 (103918.)
Szatmári
(Budapest)

Előzmény: Andrei @ 2019.02.02. 09:41:57


Köszi...Akkor szerinted felrakhatom ilyen rohadt feszülősen?
2019.02.02 09:41:57 (103917.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: Szatmári @ 2019.02.02. 07:35:41


20 km és megnyúlik, addig süvít majd.
2019.02.02 07:35:41 (103916.)
Szatmári
(Budapest)
Sziasztok.
Tapasztalt már vaki olyat,hogy egy teljesen új vezérlés szett (Fiat lánc-lánckerék) felrakás után roppantul feszes, szinte alig lehet forgatni a főtengelyt miatta. Olyan elsőre mintha az új lánc nem feküdne bele rendesen a fogakba. Egy kopottabb fogaskerékkel tökéletesen forog és a régi lánc is szépen illeszkedik az új lánckerekekbe, csak a saját garnitúrája nem tetszik neki,és persze lógnak kicsit, ha összecserélem őket.Elképzelhető , hogy kifogtam egy silányabb szettet?Véleményeteket köszönöm.
2019.01.30 21:36:20 (103915.)
hockf
(Dunabogdány)
Sziasztok!

Következőben szeretnék segítséget kérni. Váltó javítás után a bal féltengely kis sebességnél üt. Kívül hardy, menesztő új, a tengely nem görbe. Váltó a helyén, bakok rendben. Difi lehet gond? Merre nézzek körül?

Köszönöm!
2019.01.27 17:05:16 (103914.)
Szatmári
(Budapest)

Előzmény: Szatmári @ 2019.01.25. 19:16:00


FSO125....most már csak azt nem tudom, mit keres a motoromban egy ilyen dugattyú horony..
2019.01.25 19:16:00 (103913.)
Szatmári
(Budapest)
Sziasztok... tudna valaki mondani egy autó típust amelyiknek van 77,4-es hengerfuratba való 2mm-es kompresszió gyűrűje..köszi
2019.01.24 00:29:52 (103912.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Marczin Robert @ 2019.01.23. 01:07:27


Sajnos ezen már túl vagyok. :( Ráadásul az új gyújtáskapcsolót, oldható kötésű kábelkötegelővel szorítottam össze, biztosra mentem. :)

Fórum

Partnereink



 

Képek


  • Dömi
  • Hirdetés
    Hirdetés
  • 76 garage tali
    Hári Antal
  • Tombolakocsival étterembe mentünk :):):)
    KG
  • Hirdetés
    Hirdetés