Elõször is egy jöjjön kis felni/gumi elmélet :) A példa legyen a Kispók gyári kereke, 135/80R12.
A kerék ugye két részbõl áll, a felnibõl, és a gumiból. A kettõnek összesen 10 mérete van, 5 a felninek, a guminak ebbõl kifolyólag 2 + még 3. Persze ebbõl nem mind számít most nekünk.
A felni jelen esetben 12×4 es, 4×98 lyukosztójú. Ez azt jelenti, hogy a felni átmérõje 12 col, szélessége 4 col, a felfogató csavarokból pedig 4 db van, egymástól 98 mm. Az ötödik mérete az ET szám, ami egy viszonyszám, hogy mennyit lóg ki-be a felni a felfogatáshoz viszonyítva, mm-ben.
A gumi mérete 135/80R12. Ennek adott a nevében három mérete. 135 mm a gumi futófelületének szélessége, a /80 egy arányszám, hogy a futófelületnek hány %-a a gumi magassága, a 12 pedig a felniátérõ colban (az R nem méret, hanem a gumi felépítése. R=Radial). Aztán van neki egy olyanja, hogy milyen széles felnire rakható rá, ez jelen esetben 3,5-4,5 col, valamint egy külsõ átmérõje, ami itt 522 mm.

Lássuk az elméletet a gyakorlatban!
Abból indulok ki, hogy nem akarsz mókolni.
Ha szerencsés vagy, találsz 12 colos alufelnit, arra rádobsz egy garnitúra 155/70 R12 gumit, és már kész is.
De ez elég valószínûtlen :) Tehát akkor nézzük a felnit! Elsõdleges szempont, hogy a lyukosztója 4×98 legyen. Rámegy a 4×100 is, de azt mozgókúpos csavarral illik felrakni, ami elég drága.
Második, hogy leginkább a 13 colt ajánlom. 14 es 15 is szóbajohet, de az már egy kicsit durva :) Fõleg beszerezni a megfelelõen peres gumit, valamint valószínûleg némi mókólás befigyelne :) Ugyanis elsõdlegesen két nehezítõ tényezõ van. Az egyik elõször is a felni szélessége. Az 5×13 vagy az 5,5×13 az, ami befér, a 6×13 az csak nagyon ideális ET-vel lehet jó. Igazából az ET nagyon fontos, egy 5,5-es felninél kb. 25-40 közötti ET-vel van rá esély, hogy jó legyen, de mindenképpen fel kell próbálni, mert nagyban függ a felni kialakításától is. Tehát tegyük fel, hogy megvan a 13×5 vagy 13×5,5" alufelnid (vagy esetleg 13×4 lemezfelnid). Árat nem nagyon lehet mondani, egy felni ára lemezfelni esetén 1-10 kHUF, alufelni esetén 4-150 kHUF/db, mindentõl függõen ;)
Jöhet a gumi. A másik legfontosabb méretünk az a gumi külsõ átmérõje, ami ugye a gyári guminál 522 mm. Ennél sokkal nagyobb ugye nem lehet a másik gumi sem, mert kocsitól függõen jó esély van, hogy megfelelõ kormányállás mellett a gumi és a sárvédõperem közé nem fér be az ember keze (ez a felni ET-jétõl is függ). Jelentõsen kisebbet meg ugye nem kéne, mert így sem túl nagy. Ez alapján az alábbi létezõ méretek vannak:
- 135/70 - 520 mm
- 145/70 - 538 mm
- 155/65 - 532 mm
- 165/55 - 512 mm
- 175/50 - 506 mm
Személy szerint a 155/65, 165/55, 175/50 gumikat ajánlanám. A fentiek közül mindegyik megfelelõ, csak ízlés, vállalkozó kedv, és pénztárca kérdése a dolog. Ugyanis ezek a méretek nem túl gyakoriak használtban. Ha mégis akad, akkor állapottól és helytõl függõen 3-6 kHUF/db áron mérik õket rendszerint. Ha viszont nem, akkor marad az új megvétele c. fejezet. A 155/65 még emberi áron beszerezhetõ (7-10 kHUF/db), fölfelé viszont egyre inkább a 15-20 kHUF/db az irányadó ár.

Megjegyezném, hogy a méretek az elsõ kerék miatt mozognak ilyen kis tartományban. Ha egy lakatos megcsinálja neked, hogy ne érjen bele a kerék semmibe, mások is szóba jöhetnek, de ezek azok, amelyeknél nem kell hozzányúlni, vagy csak egy-két kalapácsütésnyit :) A hátsó kerékre gyakorlatilag bármekkora felni felrakható bármekkora gumival, az már tõled függ, hogy szereted-e, ha nem ugyanolyan az elsõ meg a hátsó kerék.