Valami árulás lehet a mostani alkatrészeknél. Elsõ lengõkar szilentblokkok furata, amit rendeltem, 14-es. A csatlakozó alkatrész - a lengõkar kasztnihoz csatlakozó tengelye, amire a két szilent rámegy - vállmérete 13-as. Ez így biztosan nem jó.
Kérdés: kétféle méretû szilent létezik, vagy ez a szilent valami más típusé?
Sajnos nem ez a gond. Én jó alkatrészt vettem. A lengõkar tengelyen elfordult a régi szilent és elkoptatta 13-ra. Utánamértem. A menetek azok M14x1.5-esek. Mögöttük eredetileg 14-es vállnak kellene lennie. Most töröm a fejem, hogy mit is csináljak?
2017.10.07 08:31:10 (103356.) Andrei (Ráckeve)
Előzmény: CZsolti @ 2017.10.07. 05:49:55
Hát akkor egy bontott lengõkarra lesz szükséged A segédirányító csak tipp volt, de nem jött be
2017.10.10 05:41:40 (103357.) raver (Pápa)
A következõ a probléma: induláskor szép 14.5V-os töltésünk van. Világítás mellett 14.1 . De ahogyan megyek ez egyre kevesebb lesz, 14.0 illetve 13.6 . Ha még rákapcsolom az ablaktörlõt világítás mellett 13.2 (így az ablaktörlõ elég lassú). Fesz.szabályzót, akksit cseréltem. Akkuból egy régi volt benn ami azért állásában is merült. Fesz.szabályzóból volt benn olyan ami terhelés nélkül 14.0-t tölt ezzel is ugyanez a helyzet. Van még valami amit meg lehet nézni, vagy ez generátor csere? Van itthon másik az nem gond, csak akarok potyára dolgozni.
2017.10.10 09:52:32 (103358.) Andrei (Ráckeve)
Előzmény: raver @ 2017.10.10. 05:41:40
Kúposom ugyanezt csinálja. 1 óra vezetés után lámpával már leesünk 13.2-re, míg hidegen ugyanez 14.1. Én tudok élni vele, Krakkót és Varsót is megjártuk. Bár sok város mellett lehet lemerülne az akku.
Nem jöttem még rá, hogy mi melegszik be rajta. Grosso is küzdött ezzel néhány éve.
2017.10.10 19:38:30 (103359.) tomi76
Üdv Mindenkinek! Segítségre lenne szükségem. Apró darabokból összeállt az autóm,és az elsõ próbakörnél kiderült,hogy a 3. seb. fokozatot nehezen (van hogy reccsenve) veszi.Motor váltó ki volt véve, sebváltó kulissza szintén. Szétszerelés elõtt nem volt ilyen problémám.
2017.10.10 20:39:11 (103360.) raver (Pápa)
Előzmény: Andrei @ 2017.10.10. 09:52:32
Ha már te sem jössz rá... :( Nem lehet, hogy a diódáknak lesz melegük, vagy csak az egyiknek? Mértem üresjárási áramerõsségtõl elkezdve mindent, semmi eltérõ/ eget rengetõ a régebbi mérésekhez képest. Bár azt furcsállom, hogy hidegen a töltés 14.4, világítással 14.0. Egy óra vezetés után 13.6 világítással, világítás nélkül 13,8. Szóval nem értem. Lesz hosszú hétvégém a céges éves leltár miatt, lehet dobok fel másik generátort, ezt meg bevizsgáltatom. Tavaly a fehéren az egyik egyenirányító dióda halt meg, mínuszokban cseréltem generátort, nem volt vicces. Idén ezt a projectet kihagynám, ha lehet.
Előzmény: tomi76 @ 2017.10.10. 19:38:30
Emeld meg a váltó jobb oldalát kicsit, és úgy rögzítsd a váltót. Vagy biztos jó oldalra raktad a rugalmas összekötõt?
Jó estét a tagoknak! Mivel már annyiszor kaptam segítõkész információkat így ismételten feltennék egy kérdést! Polski karbinál a bemenõ üzemanyagcsõ "rézcsöve" kijött az alu karbiházból. Folyt a benzin.de észrevettem. Úgy ahogy visszaütögettem de félek hogy legközelebb is kirezeg. Mi rá a gyógymód? Köszi!
Én a generátor és az önindító közötti kábelt nézném meg. Saruk, kontaktok, meg egyáltalán a vezeték állapota milyen?
Ja, meg a halódó akksi miatt is elõfordulhat ez a jelenég.
Tibee szerkesztette 2017.10.11 23:03:00-kor.
2017.10.12 00:39:31 (103364.) Marczin Robert (MISKOLC)
Előzmény: momo850r @ 2017.10.11. 21:35:12
Vagy karburátor csere (de sajnos idõvel az újnál is elõfordulhat ez a probléma), vagy azt szoktuk csinálni, hogy a rézcsõ karburátorba illeszkedõ részét megérdesítjük (csiszolóvásznon keresztül egy kicsit megkocogtatni kalapáccsal) majd fémragasztóval megkenve visszanyomjuk a karburátorba.
Sziasztok! Vonóhorgosítok. Vagyis szeretnék. Most lesz mûszakis a kicsike, és találtam baráti áron kampót. Kérdés: Hova kell rögzíteni? Oda ahova a hátsó lökhárító is rögzítve van? Mert jövõ héten megjön a vonóhorog, de akárkit kérdeztem, csak hümmögött, hogy hát valahogy biztos fel lehet rakni
2017.10.12 18:28:44 (103366.) Obrotka Gyula (Budapest és Dunakanyar)
Előzmény: Ridingsoul @ 2017.10.12. 18:12:59
Helló!
Két fajta van.
Az egyik csak a hátfalon rögzül, a lökhárító tartóvasi alatt. A másik verzió ugyanitt és a lengõkar belsõ bekötési pontjainál is.
Majd beszámolhatnál a történet végérõl, mert valami rémlik, hogy pókra már egyáltalán nem engedélyeznek horgot.
Na közben lengyelre lefordítva már találtam értelmes képeket róla ( hak ) Viszont nekem nem az a fajta fog jönni, mint amirõl 1000 kép van fent, aminek egy nagy U alakú kitámasztása van valahol a hátsó ülés magasságában, hanem egy tök egyszerû zártszelvény, két szélén laposvas, meg furat. ( Nézzetek rá vaterán, csak ne üssétek le, mert az már az enyém )
Másodpercre pontosan... Hát nagyon bízom benne, hogy engedélyezik. Egyelõre még fékproblémák vannak ( finoman adagolva egy idõ után beesik a pedál - remélem csak levegõs ), meg néha nincs irányjelzõ. Ja és a bal elsõ helyzetjelzõ szabadságra ment. Aztán most sikeresen beleraktad a bogarat a fülembe, hogy még elbukhat a horog miatt is. De régóta ismerõs helyre viszem, ott már sokminden átment... Khm. Ha nem törvényi háttere van ennek, akkor szerintem nem lesz gond.
2017.10.12 18:42:04 (103369.) Obrotka Gyula (Budapest és Dunakanyar)
Előzmény: Ridingsoul @ 2017.10.12. 18:37:05
Nem konkrét tapasztalat, csak valahol, valakitõl hallottam, aki látott már olyat...
Nekem is ilyen horgom van, mint amit írsz. Komoly terhet nem kötnék rá, maximum egy nagyon könnyû utánfutót.
Igen, ahogy írtad is a rögzítési pontjait és én is jobban belegondoltam, nehézpótot nem kellene húzni vele... De ha már mûszakis, meg - szerintem 10e-ért - jó áron van a horog, akkor miért ne.
2017.10.12 21:55:27 (103371.) FUTO TOM (Miskolc)
Előzmény: Ridingsoul @ 2017.10.12. 19:28:05
Szvsz nem fog ezzel menni (ha arról a bontott 10e ft ért hirdetettrõl van szó amit találtam vaterán), én 2,5 éve szereltem fel pókra kb ezzel megegyezõ kinézetût (bekötési pontok azonosak voltak ezzel ugyanúgy lökõs alatt rögzült) de én újat vettem, mûszakinál kérték is a mûbizonylatot amit kaptam hozzá. Mûbizonylat nélkül nem engedik át mûszakin valami bontott horoggal úgy gondolom. Egyébként meglepõen stabil cucc ez is (bár ami bemegy lengõkar alá biztos stabilabb) de én pl városból hazahúztam ignist mikor elszakadt kuplung bovdene
10 ér van hozzá mûbizonylat is? Hol lehet ennyiért horgot venni?
2017.10.13 12:50:58 (103373.) KeMa (Monorierdő)
Előzmény: Obrotka Gyula @ 2017.10.12. 18:28:44
Baznak nemrég lett horgas a pókja, szerintem még engedélyezik.
Előzmény: Ridingsoul @ 2017.10.12. 18:37:05
Lassan nyomod a fékpeádlt, és egyszercsak koppan a padlólemezen különösebb fékhatás nélkül? Nekem ezt a fõfékhenger hiba okozta.
2017.10.13 18:56:10 (103374.) Medve1
Üdvözlök Mindenkit!
Olyan kérdéssel fordulok hozzátok,egy ismerõsömnek van egy 1987-es 38500km futott p126-osa, Régóta problémája,hogy 1-2nap állás után nagyon nehezen indul!! AC pumpa cserélve,karburátor átnézve,még egy visszacsapó szelepet is építettünk be. Mi lehet a próbléma? Ebben szeretném a segítségeteket kérni.
Szia Gyula! A vonóhorgos témához szeretnék csak annyit hozzáfûzni, hogy 2015-ben kapott a kisautóm is vonóhorgot Kecskemétrõl, a Carmax-tól. A vizsgán gond nélkül bejegyezték a forgalmiba. Vontatási adatok: fék nélküli: 290 kg, fékezett: 410 kg. A Skif sátras utánfutót megpakolva gond nélkül húzza, egyedül a fékezésnél kell rászámítani. 2016-17-es találkozón már így vettem részt, és nem volt semmi probléma az úton.
2017.10.13 23:37:16 (103376.) Kopányi Sándor (Besnyõ)
Előzmény: Medve1 @ 2017.10.13. 18:56:10
Ac lökõrúd környékén néznék körül, hézagolás változtatható, lehet sok a tömítések vastagsága, így keveset nyom az ac-n a rúd, ha elejti a benzint, nem vagy alig akarja felkapni a tankból.
Igen, arról van szó. Mûbizonylatot nem adnak, de számlát igen, a horog H-számával. Hivatalos autóbontótól veszem, plusz a vizsgabázis ahova viszem mûszakira, õket is régóta ismerem, szerintem elfogadják. Ha mégsem, akkor van más alternatíva is a papírra - közben persze a saját berkeinken belül (szintén bontó) is talált a kolléga egy horgot, amirõl egyelõre még semmit nem tudok. Ha esetleg valakit érdekel, számoljon vele, hogy úgy néz ki nekem lesz egy felesleg.
Előzmény: KeMa @ 2017.10.13. 12:50:58
Fékhatás van, de a koppanást nem szoktam megvárni, hanem elengedem és újból rálépek. Gyanítom én is, hogy az lesz a ludas, de egy légtelenítést még megengedek magamnak.
2017.10.16 19:03:51 (103379.) Obrotka Gyula (Budapest és Dunakanyar)
Előzmény: Hamerli Szabolcs @ 2017.10.13. 20:52:51
Helló!
Köszönöm az információt. Nekem is csak ilyen félinformációk rémlettek, de akkor falsok voltak.
Én valahol elkavartam a vonóhorgom mûbizonylatát, de egyelõre nem is tervezem a felrakását.
2017.10.16 23:30:28 (103380.) dexter (bekescsaba)
Előzmény: Ridingsoul @ 2017.10.16. 19:00:48
a legtelenites ertelmetlen , mert a lassu benyomas ugyanolyan lenne mint a gyors - a lassu csak abban kulonbozik hogy a karmantyu nem feszul be es igy atereszt - fofekheger kampo.
2017.10.18 20:06:04 (103381.) Boli (Székesfehérvár)
Sziasztok! Tudna nekem küldeni valaki régi kúpos kispókhoz kapcsolási rajzot mert valami barom kivágta a vezetékek egy részét a csomagtérbõl. Elõre is köszönöm!
Boli szerkesztette 2017.10.18 20:10:02-kor.
2017.10.18 21:30:00 (103382.) norberto (Monor és Budapest)
Üdv! Ha esetleg valakinek vezérmûtengely helyét perselyezni kell a blokkházban, most kedvezõen tudják vállalni ócsán Bejó Motor Mûhely. (Jelenleg 2db vár erre a javításra, de ha két héten belül oda kerül másik bevárják.)
Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy a függõcsapszeg szilentet, hogy lehet kiszedni? Mert én most feladtam, mert sehogy nem tudtam kiszedni. Köszi a segítséget leõre is.
Az lenne a kérdésem, hogy a következõ alkatrészek barkácsolás nélkül beszerelhetõek-e a kis autóba? https://www.olx.pl/oferta/hamulce-tarczowe-fiat-126-p-maluch-12-cali-kjs-tuning-swap-CID5-IDgoT1F.html# https://www.olx.pl/oferta/zawieszenie-abarth-swap-central-fiat-126p-maluch-kjs-CID5-ID86zux.html#a6686e1dcc Nem tudom jól csináltam-e, így lehet-e használni.
A szilentet szeretném kiszedni, utána pedig a függõcsapszeget.
2017.10.22 20:24:08 (103391.) vinczy86 (Kosd)
Előzmény: tutuvári @ 2017.10.20. 21:46:45
Barkácsolni nem igen kell viszont lehet hogy lesz "mellékhatása" az átalakításoknak. Egy hamarosan épülõ autónkba szerettem volna én is tárcsaféket de egy nálam tapasztaltabb polskis elmondta a véleményét/tapasztalatait miszerint az erõsebb fék elkezdi nyírni a laprugóbakokat. Persze ha jobban belegondolunk akkor tiszta lesz a dolog hogy az alubakok nagyon puhák egy komolyabb erõnek amiket egy jobb fék tud mérni a laprugóra. Talán ezzel a trapézlengõkaros futómûvel jobban teljesítene bár itt meg a doblemez vékonysága és kevésbé keménysége az ami aggasztó. Lakatos szemmel nézve a doblemez azon része ahová a rugóstagot kellene rögzíteni elég gyengécskének tûnik. Szerintem egy komolyabb kitámasztással mûködhet a dolog de akkor persze nem úszod meg barkácsolás nélkül. Amúgy nagyon csinos az egész megoldás, nekem is piszkálja a fantáziámat.
Én egy kis szórakozós autót szeretnék csinálni. Magamnak, de a gyereknek is. Ezért nézelõdöm a neten. Amennyiben a gyári motort erõsebbre cserélem akkor a féket is muszáj, mert valahogy meg kell hogy álljon. Persze valami biztos megállítaná, de ezt már egy párszor tapasztaltam a rally során, nem volt olyan jó érzés. Ez a futómû pedig megtetszett. Én arra gondoltam, hogy a nyúlványokból valami módon megerõsíteni. Alul felül pedig átlapolni. Azon is gondolkoztam, hogy a bukó csõhöz merevíteni. Ami a mûszerfal alatt megy. Bár ez még csak elmélet, már annyit mértem és számoltam, hogy magam sem tudom mi lenne a jó.
2017.10.22 20:53:28 (103393.) Andrei (Ráckeve)
Előzmény: tutuvári @ 2017.10.22. 20:19:22
Prés, vagy satu, célszerszámmal. Kell egy megfelelõ méretû hüvely a szilent egyik oldalára, ebbe nyomod majd bele a másik oldalról egy pár mm-rel kisebb "dugóval". Ha nincs ilyened, ki lehet égetni a gumit belõle, ekkor kiesik a közepe, utána fûrészlappal a külsejét is el tudod vágni. Gányolás, de mûködik. Az új szilent helyére préseléséhez viszont megint nem ártana célszerszám.
Mondanám, hogy adok kölcsön, de van közöttünk 300 km
2017.10.22 21:03:12 (103394.) Andrei (Ráckeve)
Előzmény: Andrei @ 2017.10.22. 20:53:28
Itt látható hogy hogyan csinálja a csávó egy nem is túl nagy satuval:
Itt pedig egy hasonló "célszerszám", mint ami nekem is van:
Szia. Már próbáltam. Befogtam satuba. Az egyik végére tettem egy (az hiszem ) 19-e krova gyûszût. A másik oldalára pedig egy olyan méretû csövet ami megtámasztja a tengelycsonkot de szilent belemegy. Már majdnem ugráltam a satun, de akkor sem jött ki. Lehet hogy égetés lesz belõle. Ki szerettem volna venni belõle rendesen, de ha nem megy akkor marad a gányolás. Köszönöm szépen a felajánlás. Sajnos elég messze vagyunk egymástól.
2017.10.22 21:28:23 (103396.) Andrei (Ráckeve)
Előzmény: tutuvári @ 2017.10.22. 21:03:17
Ha nem félted a satut, a tekerõre is tehetsz csövet, hogy legyen erõkar.
Holnap még megpróbálom valahogy kiszedni. Ha nem megy akkor jön az égetés. Köszönöm a segítséget
2017.10.22 23:18:12 (103398.) vinczy86 (Kosd)
Előzmény: tutuvári @ 2017.10.22. 20:42:11
Akkor nem kis feladatot találták ki magadnak. Viszont mindenképp elgondolkodnék azon hogy a polski e az a típus ami ezeket a változtatásokat elbírja e egy komolyabb karosszéria erõsítés nélkül. Alapból is sok helyen hajlamos repedezni, egy ekkora többletet nem biztos hogy szeretni fog. Sajnos a bódé kialakítása sem egy egyszerû dolog, pl a csövezést sem tudod "normálisan" kikötni az elsõ doblemez felsõ részéhez mert az kb egy vonalba esik a mûszerfal vassal. Nagyon kell matekolni hogy a mûszerfalnál hogyan vezesd el a keresztmerevítõt hogy abból még a doblemezt is meg tudd támasztani. Nem egyszerû feladat, de hajrá és azért tedd ide ki a végkifejletet.
2017.10.23 10:00:31 (103399.) Obrotka Gyula (Budapest és Dunakanyar)
Előzmény: tutuvári @ 2017.10.22. 21:34:17
Ha van kilógó része a szilent fém házának, akkor érdemes lehet megütni csavarhúzóval. Gyengíti az összerohadt felületet.
Ha végképp nem megy másként, akkor a satus módszerrel próbáld meg kinyomatni a középsõ csövet. Ekkor a gumi is enged. Nekem legalábbis engedett.
Utána fémfûrészlappal óvatosan felhasítod a külsõ perselyt. Ezt megismétled a hasítással szemben is. Utána valóban az jön, amit Gyula is ír: csavarhúzóval megütni, lefeszegetni.